Rodafixa

Turó de l'Home

2012-02-16T22:21:00.007-02:00

O Turó de l'Home é um desses portos míticos do ciclismo espanhol. Nunca presenciou e nunca presenciará uma final de etapa de um grande tour (se tem que subir e descer pelo mesmo lugar), mas pelas lendas e histórias contadas por quem conhece a peça, é algo que está no imaginário não só de ciclistas de estrada, mas de montanhistas e ciclistas de montanha.

Além de estar entre os picos mais altos da Catalunha, assim como o porto de Santafe de Montseny (que está ao lado e no mesmo Parque Natural de Montseny) possui terríveis rampas de até 12% e uma inclinação contínua e longa que os fazem complicados até para descer.

Não, não é coisa de outro mundo (na verdade é, a final, é um Hors Catégorie) e havia ouvido falar e lido que muitos não conseguem subir na primeira tentativa.

Antes de mais nada, gostaria de agradecer aos amigos do fórum on-line do CCGràcia por compartilhar experiências e dicas sobre o gigante de cerca de 1700 m de altitude, em especial Albert Paris (por ter paciência enquanto eu desenhava o mapa no track4bikers e por aconselhar a melhor relação pra subir - 39x28 é pouco para os 6 km finais), o Gonzalo (que fez um itinerário detalhado e que aconselhou pegar o trem até St. Celoni - dica que não segui), o grande cronista do clube, Josep Maria Plana que disse que era melhor subir e descer pelo mesmo caminho (para ter controlado onde existe gelo na estrada), Emílio por dar dicas de uma rota ainda mais difícil para abordar o Turó (e por ter me levado na roda no dia em que tive a pior câimbra da vida tempos atrás).

Enfim, depois de planejar e de entender que um porto HC oferece um prazer mórbido maior, quando se faz a coroação sozinho, me decidi pela seguinte rota:

&amp;amp;amp;lt;br&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;lt;a href='tracks4bikers.com/tracks/show/83460'&amp;amp;amp;amp;gt;View track&amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;br&amp;amp;amp;gt;

Antes de começar a detalhar a epopeia, gostaria de contextualizar a data escolhida... Faz umas 2 semanas que uma massa de ar frio da Sibéria vem assolando a Europa e hoje foi o primeiro dia em que a máxima prevista estaria a cima dos 13ºC. Tivemos pequenos sinais de neve em Barcelona, mas o interior foi castigado com temperaturas de até -10ºC. A saída foi às 8h30min e praticamente os primeiros 40 km foram feitos com o termômetro não passando de 1ºC.

A rota do centro de Barcelona até Sant Celoni é velha conhecida e apesar do desnível positivo suave, mas constante, não apresenta maiores complicações (cerca de 50 km para esquentar o motor).

Em Sant Celoni a brincadeira começa com a subida até Mosqueroles e se mantém em "alto nível" até chegar a Fontmartina, mais ou menos.

O problema começou justamente aí em Fontmartina, pois a estrada estava fechada com uma corrente e com um aviso de proibido prosseguir (por causa da neve que caiu nos últimos dias). Daí, até a bifurcação (que deixa o caboclo com duas opções; a primeira, virar a esquerda e subir o Turó de l'Home ou ir reto em direção a Santafe) apenas algumas curvas onde não bate o sol, apresentavam gelo e nenhuma outra opção para continuar pedalando. Enfim, desde o bloqueio na estrada, seções de pelo menos 15 metros apresentavam capas de gelo e neve compactada, que obrigavam a descer e a empurrar, situação que vai piorando conforme se vai subindo, até o ponto de se tornar insuportável, já que em muitos passos, se acabava com até metade da canela afundada na neve e as rodas da bicicleta enterradas na neve.

O último km é especialmente frustrante, já que se vê as torres de comunicação tão perto e ao mesmo tempo, tão longes.

A sensação de estar lá em cima nessas condições é bastante desagradável, pois se sabe que não é um porto normal, onde normalmente subimos e logo sabemos que para descer não teremos problemas...

No caso de hoje, graças às grandes seções de estrada impraticáveis por causa do gelo, a descida foi feita quase a mesma velocidade que a subida e pelo mesmo lugar (ao invés de seguir por Santafe, dentro de toda a imprudência, achei mais prudente descer pelo mesmo caminho, seguindo a dica de Josep Maria Plana.

No fim das contas, a velocidade média foi pequena, mas a satisfação de coroar o gigante foi enorme.

Lições aprendidas:

Um porto desse calibre perde bastante por ter a "cereja do bolo" com muito gelo e neve o que me obrigou a andar. Melhor ir em uma época que faça melhor tempo;

Usar um pedivela compact não teria ido mal, já que o 39x28 ficou na estica...

Água não é problema, já que com o degelo, pude encher o bidón antes de começar a descer com a versão mais pura possível do precioso líquido.

Mais detalhes no Strava

Colnago Pista

2012-02-15T12:33:00.003-02:00

A nova máquina do celeiro é uma Colnago Pista conseguida recentemente aqui em Barcelona.

Além de alguns treinos no velódromo para o "bike fitting", sábado a levei para dar uma volta pela costa do Maresme.

100 km redondos a uma média de 28,3 km/h de porta a porta.

Relação: 46 x 16

Informações via Strava

Kryptonite Evolution Mini

2012-02-15T12:18:00.002-02:00

Não precisa fazer propaganda que em termos de U-lock, a Kryptonite domina em praticidade, segurança e "hipster appeal".

O novo dono do meu antigo quadro Enrique Ali, Victor Hugo, esteve aqui em Barcelona e levou algumas unidades da famosa tranca para Curitiba.

A mercadoria está à venda por R$ 270,00 a unidade e para conseguir uma, basta entrar em contato com o camarada através do e-mail victorhugodom ARROBA gmail PONTO com

Sapatilhas de estrada Bont CTT One Carbono

2012-02-12T19:06:00.004-02:00

Oi, amiguinhos da estrada e da pista!

Com uns trutas do velódromo, descolei um canal imbatível para conseguir as sapatilhas Bont CTT One da equipe Cervelo TestTeam.

Essas sapatilhas são bastante incríveis (com seus 250g de peso declarado pelo fabricante) e as consigo a partir da numeração 40 a preço de fábrica + envio.

Até onde sei, esse modelo não existe no Brasil, confere?

Caso estejam interessados, por favor entrar em contato clicando no meu perfil...

Preço: R$ 450,00

Envio para o Brasil: R$ 70,00

Mais info sobre a máquina aqui.

Strava - iPhone 4G X Garmin Edge 800 (em um dia de frio)

2012-02-06T09:15:00.007-02:00

Alguns já devem ter ouvido falar no Strava e a ideia aqui não é contar sobre as maravilhas que esse negócio pode fazer para organizar seus treinos, definir metas e fazer competições "virtuais" marotas com seus amigos (sejam os vizinhos ou os que moram do outro lado do mundo).

Além das indescritíveis maravilhas desse site, existe a possibilidade de carregar os dados de sua pedalada (ou de sua corrida - pra aqueles hereges que fazem as duas coisas) através do seu celular (em tempo real, diga-se de passagem) ou através dos dados do seu GPS.

Desde o começo, após comparar pedaladas entre amigos, levantei a dúvida quanto à precisão da coleta de dados...

Imagino que um GPS com sensor de cadência e de velocidade da roda, seria mais preciso que um iPhone na hora de medir o trajeto.

Para tirar a dúvida, fiz um treino na última sexta-feira (03/02/2012 - com mínimas registradas de até -7ºC !! - por isso a foto com neve para ilustrar a postagem) com ambas maquininhas ligadas para tirar a teima, e aqui apresento os dados de ambas:

Garmin Edge 800 - iPhone
21,72km - 21,3km - Dist. Total
1:04:18 - 1:05:49 - Tempo
551m - 715m - Elevação
20,3km/h - 19,4km/h - Vel. média
55,6km/h - 55,2km/h - Vel. máx.

Fica claro, que para o medíocre nível amador da maioria dos mortais, os dois métodos apresentam dados bastante similares. Como imaginei, é claro que os dados do GPS Garmin Edge 800 são mais precisos, mas podemos dizer que a diferença na precisão não é coisa de outro mundo, o que torna bastante aceitável utilizar apenas seu celular para registrar seus treinos.

Agora parar de perder tempo e ir treinar pra ver se melhoramos o nível pra Amstel Gold Race em abril e pra L'Etape du Tour em julho!!! A final, o frio aqui na Catalunha nem está tão mal assim... Mínimas de -10ºC por uma semaninha é mole!!

PEÇAS VINTAGE NOVAS E NA CAIXA

2012-02-02T09:39:00.008-02:00

Acabei de descobrir um tesouro enterrado por piratas nas costas do Mediterrâneo...

Tudo novo, na caixa e com aquele preço camarada! Muitas unidades e descontos para lojistas e grandes quantidades!!

Selim "Selle San Marco" Prestige 310 de veludo preto - R$ 100,00

Par de aros clincher Campagnolo Delta Strada XL 32 ou 36 furos (raríssimo em clincher e aquele visual de tubular pra colocar uns Continental GP4000 ou uns Panaracer e enganar seus amiguinhos!!) - R$ 280,00

Jogo de freios Modolo Flash (cabo por cima) - R$ 180,00

Jogo de freios Modolo Equipe (cabo por cima) - R$ 270,00

Roda-livre Regina Oro 6 velocidades (diversas combinações de pinhões) - R$ 90,00

Selim "Selle Italia" Alpine (com amortecimento e aquele visual do começo dos 90!) - R$ 100,00

Consulte preço de envio e disponibilidade de quantidades!!

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Imparáveis

2012-01-24T18:14:00.002-02:00

Cada vez que a voz dentro da sua cabeça disser, "não vou conseguir!", lembre-se desse vídeo...

Imparables from black train films on Vimeo.

PEÇAS PARA FIXAS OFERTAS LIMITADAS!!

2011-12-20T18:50:00.005-02:00

Caros leitores,

Estou no Brasil até dia 26 de dezembro e trouxe algumas peças NOVAS para fixas e pisteiras. Caso deseje alguma coisa, o material pode ser entregue em mãos em Curitiba, a capital brasileiras das fixas e pisteiras de rua.

Par de parafuso allen movimento central/pedivela - R$ 5,00

- Com arruela de plástico para proteger a rosca
- Para chave allen. Fácil de instalar e remover
- Compatível com eixo quadrado padrão JIS ou ISO

Por que fazer gambiarra se você pode ter um par de cubo de pista de verdade por uma barbada?

Pares de cubo FORMULA, quatro cores para escolher!! - R$ 230,00 - DIVERSAS CORES. CONSULTE DISPONIBILIDADE!!

- Diversas cores
- 32 furos
- Flange alta estilo Campagnolo Record
- Eixos vazados para reduzir o peso
- Porcas de pista 15 mm
- Rolamentos selados de ótima qualidade
- Cubo traseiro flip-flop fixo/livre ou fixo/fixo
- Inclui 1 contraporca (lockring)

Obs.: eixo longo!! Pode ser espaçado para fazer gambiarra convertendo quadro de MTB ou de estrada em fixa!! Ou usar no padrão de pista (100 mm dianteiro e 120 mm traseiro).

Cubo FORMULA só o traseiro, polido!! - R$ 120,00 - CONSULTE DISPONIBILIDADE!!

- 32 furos
- Flange alta estilo Campagnolo Record
- Eixos vazados para reduzir o peso
- Porcas de pista 15 mm
- Rolamentos selados de ótima qualidade
- Cubo traseiro flip-flop fixo/livre ou fixo/fixo
- Inclui 1 contraporca (lockring)

Obs.: eixo longo!! Pode ser espaçado para fazer gambiarra convertendo quadro de MTB ou de estrada em fixa!! Ou usar no padrão de pista (120 mm).

Pinhões de pista - R$ 25,00 - CONSULTE TAMANHO E DISPONIBILIDADE!!

- Aço
- 15, 16 ou 18 dentes
- Cromo de alta qualidade
- Rosca padrão (pode ser usado em cubos de estrada de rosca com Locktite e contraporca de movimento central)

Obs.: Flanges altas para travar perfeitamente com a contraporca e não destruir a rosca do pinhão ao frear!!

Contraporca (lockring) padrão JIS (Formula/ShimaNO) - R$ 30,00 - CONSULTE DISPONIBILIDADE!!

- Aço
- Cromo de alta qualidade
- Rosca esquerda padrão JIS (Formula, ShimaNO Dura Ace, etc.)

Obs.: Quer montar um dos cubos a cima com pinhão fixo nos dois lados? Esse é a contraporca extra que você precisa!!

Pedivela Mighty - R$ 150,00 - CONSULTE CORES E DISPONIBILIDADE!!

- Alumínio polido
- 165 mm
- Aranha padrão 130 BCD (compatível com uma ampla variedade de coroas!!)
- Coroa preta de 46 dentes
- Com parafusos de fixação incluídos
- Para eixo tradicional padrão JIS

Obs.: ideal para uso com movimento central JIS com eixo de 107 mm.

ENVIO PARA TODO BRASIL ATÉ 2KG = R$ 70,00

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Cronoescalada Santa Creu d'Olorda

2011-10-16T14:48:00.004-02:00

No dia 1º de outubro o Clube Ciclista Gràcia organizou a já tradicional "Cronoescalada" de Santa Creu d'Olorda.

Assim como a crono do Canal Olímpico desse ano, a opção foi escalar com a pisteira Karbona. Relação 46 x 18 e 7 km de pura diversão.

Ano que vem relação 42 x 18 pra ver se melhora a situação e pra ver se consigo chegar pelo menos perto do Sergio (que leva o caneco há pelo menos 4 anos consecutivos).

Resultados aqui.

Belas fotos do Vicens aqui e algumas da Ariadna aqui.

Resumo do evento aqui.

Treino Velódromo Olímpico de Horta

2011-10-16T14:24:00.005-02:00

Na última quinta-feira o treino foi acompanhado por um camarada do "Fixed Gear Argentina" que está visitando Barcelona. Além das fotos, o Juan deu suas primeiras pedaladas em um velódromo de verdade e com uma bicicleta de carbono...

Acho que ele curtiu... Semana que vem vamos fazer um treino com uma magrela emprestada.

Olhos bem treinados dirão que o quadro tá pequeno pro magrão aqui... E realmente está. Qualquer 2 barão, levo o quadro na mala - com o pedivela FSA Pista de brinde (dia 10 de dezembro chego no Brasil!!)

Mais fotos aqui.

Enrique Ali Special Pista Frameset + SALE - VENTA - VENDA

2011-09-28T14:26:00.014-03:00

Enrique Ali Special Pista Frameset 1979 MADE IN ARGENTINA+ extras!! VENDIDO!

Price (precio/preço): € 700 - £ 600 - R$ 1700,00 - US$ 930

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Frame comes with original forks + Stronglight French Thread Headset + Miche British Thread BB + Zeus 26.4 Seatpost.

Total weight 3500 g

Top Tube: 53cm C-C
Seat Tube: 53.5cm C-C
Down Tube: 61cm C-C
Seatpost: 17cm Insertion line - Clamp
Bottom Bracket: English (1.370" x 24 tpi - 68mm)
Frame serial number: 04581

The paint has many cosmetic scratches (from normal use) one dent on the top tube from the track handlebars, but it's structurally sound.
This frame was handmade in Argentina by Master Builder Enrique Ali to Brazilian Track Champion Kalk Brenner in 1979. By the weight and seat tube measurements it's likely to be made using Reynolds 531 tubing and Nervex lugs and bottom shell.

It comes with:
Zeus seatpost
Seatpost clamp bolt
Original forks
Stronglight French thread headset
Miche Pista Bottom Bracket

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Circulação de bicicletas na Espanha

2011-06-06T20:38:00.002-03:00

Lost & Found - Mercadillo de Segunda Mano en Barcelona

2011-06-03T09:49:00.004-03:00

Esse fim de semana tem mercadinho de segunda-mão na praia da Barceloneta em Barcelona.

O rodafixa.blogspot.com estará presente com a muamba de sempre, então não se assuste caso aquelas preciosidades a preço de banana do blog tenham sido vendidas na segunda-feira quem vem...

CCG - Tarragona 21.05.11 (Centenário da 1ª Etapa d'A Volta a Catalunya)

2011-05-22T19:56:00.006-03:00

Há 100 anos hoje, acontecia a primeira etapa da primeira edição d'A Volta a Catalunya e para celebrar, nada melhor do que fazer a dita-cuja e mais. 205km e 1588m de desnível acumulado.

Tudo perfeito se estivéssemos com nosso capitão Fernando e com os membros mais experientes como Lluch e Solanas (que conhecem cada km, curva e porto de montanha da Espanha e boa parte da França e Itália), já que eles decidiram fazer um brevet de 300km. Em resumo, sem GPS e em um Grupo A de apenas 7 destemidos (que na verdade se tornaram 5,5 já que o Marc apelou para o trem em Tarragona e o Carlos nos acompanhou por cerca de 20km depois de Tarragona e fez meia volta para seguir o mesmo destino do Marc).

Depois de discotecar numa festa na sexta-feira e ir pra cama as 3:00, as 6:30 estava eu com a Gios nos "Jardinets" esperando os outros camaradas.

Por sorte, tínhamos a nosso primeiro-tenente Albert Paris, que se ocupou de estudar o mapa e mesmo com alguns pequenos erros em alguma rotatória e na saída de Tarragona (rapidamente corrigidos), garantiu que fizéssemos cada centímetro da etapa.

Além da pausa normal na metade do caminho, fomos obrigados a parar uma vez mais em Vilafranca del Penedès, já que decidimos voltar pelo interior e não pela costa para aumentar um pouco o desnível acumulado. Foi uma coisa estilo bárbaro invadindo o supermercado com bicicleta e tudo e pegando tudo o que víamos pela frente já que não tínhamos mais nada de comida e água. Ao coroar o Ordal, uma pausa mais para repensar nossas atitudes no planeta terra e depois descer até Molins de Rei e queimar a última gota de querosene em Esplungues. As últimas 10 quadras da Diagonal antes de chegar em casa nunca haviam sido tão longas...

No final, uma história para contar (agora eu sei que a estrada entre Calafell e Tarragona é uma merda e bastante perigosa!!)

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CCG - El Bruc - 14.05.2011

2011-05-22T19:17:00.004-03:00

Depois de uma semana na Sicília comendo muito cannoli, cassata, massa com peixe espada e me intoxicando com o vinho com enxofre do Etna (e sem tocar meus pés em um par de pedais), voltei pra Barcelona com 4 quilos a mais de "lastro". Fim de semana seguinte festa de casamento de uns amigos em Bilbao e assim fechando 2 semanas longe da estrada...

Sexta-feira 13: o que seria uma cervejinha com o Bruder Zé Pequeno no "Bar do Alemão" aqui de Barcelona, acabou se estendendo a quase uma noite de medo e delírio em L.A. e acabei na cama as 3 da matina.

7:15 de sábado estava a postos nos "Jardinets" (de onde o CCG sai todos os sábados), aceitando o fato de que não teria como encarar o Grupo A e que faria um passeio suave com o Grupo B (122 km e 1339 de desnível). Erro grave não ter observado a sexta-feira 13 e nem o 13 do 1339...

A saída que seria tranquila, nos presenteou com uma pedra no caminho, que fez um dos nossos (David com sua Klein) perder o controle e literalmente dar de cara contra um muro na lateral da estrada. Foi bastante horrível estar um pouco zumbi (pela falta de sono) e ver alguém em "câmara lenta" (como começavamos a subir, justo nesse momento eu estava ultrapassando o pelotão e pude ver a cena de camarote) tendo um acidente bastante feio a cerca de 35 km/h.

Por sorte nada quebrado e apenas uns arranhões na cara e uma luxação no ombro...esperamos a ambulância (que o levou com bicicleta e tudo) e seguimos. Enfim, o resto da etapa foi bastante estranha já que o susto deixou todo mundo extremamente prudente e o vento antes de chegar aos pés de Montserrat quebrou bastante o ritmo.

9 km de subida até o cume do Montserrat e outros 9 km serpenteando no "tobogã" até El Bruc com seus 711 m de altitude. Encontramos o Grupo A para o café e depois de uma pausa exageradamente longa voltamos pra casa sem mais incidentes e com direito a um "pega" pela Diagonal...

<a href='tracks4bikers.com/tracks/show/41979'>View track</a>

Bicicletada Modernista em Barcelona

2011-05-11T05:37:00.002-03:00

Não se enganem com o título em catalão. Bicicletada aqui é o mesmo que "passeio ciclístico" e não "massa crítica", como no Brasil e Portugal.

Enfim, passeio lúdico com inspiração clara do Tweed Ride e passando pelos marcos da arquitetura modernista da cidade.

Fixas de rua tão por fora, o negócio agora é fixa aquática!

2011-05-02T19:59:00.002-03:00

Raleigh aquática encontrada em uma vitrine de loja em Palermo, Sicília. Pelas peças, imagino ser algo do final da década de 50 ou princípios de 60. Alguém sabe alguma coisa sobre a engenhoca?

Bicicleta Pinarello F4:13 Roubada em Curitiba

2011-04-22T09:06:00.002-03:00

A BICI DO IVO FOI ROUBADA NO DIA 21/04/11. É UMA PINARELLO F4:13 TAMANHO 55. QUADRO DE FIBRA DE CARBONO E GRUPO SHIMANO DURA-ACE. ELA FOI LEVADA COM AS RODAS DE TREINO: CUBOS SHIMANO DURA-ACE E AROS MAVIC. QUALQUER INFORMAÇÃO NOS TELEFONES (41) 4101-8609 E (41) 7815-4373.

POR FAVOR DIVULGUEM.

OBRIGADO PELA COLABORAÇÃO.

Prefeito, quero deixar o carro em casa e andar de bicicleta! Me ajuda?

2011-04-06T11:50:00.003-03:00

Leio a última notícia: o novo super-ônibus de Curitiba é movido a soja!! Bio diesel, ou melhor, agro-diesel. Aquele que vem das grandes monoculturas detentoras de sementes modificadas em laboratórios, aquelas que conseguiram erradicar quase que totalmente a cobertura vegetal nativa do estado. Combustível que ajuda a consolidar a industrialização da vida rural. Soa bastante sustentável e isto é o que importa. O povo logo esquece, com a novidade do super-busão azul, que R$2,50 é uma tarifa absurda e o povo também certamente já esqueceu que a licitação realizada há alguns meses foi uma das maiores farsas já vistas.

Com tudo isso não dá nem pra pensar em classificar nosso transporte de público – coletivo, pode ser, mas é privado, tem gente ganhando muito dinheiro em cima disso. A lavagem verde segue adiante, alimentando os mitos da cidade inovadora. O vídeo da CNN segue neste caminho, mostrando o quanto é "fantástica" esta nossa provinciana e altamente motorizada Curitiba –http://edition.cnn.com/video/?/video/business/2010/11/29/fc.curitiba.sustainable.city.cnn

Perguntamos, no entanto, até onde vai o compromisso efetivo com mudanças – sociais, ambientais, culturais e econômicas – e onde exatamente começa este ‘green washing’, esta lavagem publicitária que não é nada mais do que um discurso do mercado e do capital para justificar a continuação de toda degradação e destruição da natureza?

Até onde vai a retórica e o mito da capital ecológica, e onde entra a verdade sobre o aterro da cachimba, as ruas entupidas de automóveis, a falta absoluta de uma política de estímulo ao uso da bicicleta como meio de transporte?

Até onde vai o discurso ‘green’ da capital sustentável e onde começam as ações efetivas, despretensiosas e autênticas de transformação de hábitos e atitudes?

Outra super-notícia, também já esquecida com certeza, foi o corte de cerca de 99% do orçamento destinado a estrutura cicloviária na capital (http://www.youtube.com/watch?v=HN9Ue7e1byM). Há anos os ciclistas reivindicam melhorias significativas para a bicicleta ser cada vez mais aceita como meio de transporte. As melhorias passam pela necessidade de rever uma rede de ciclovias antiga, mal sinalizada, que conduz aos parques e que não oferece a segurança ideal para quem pedala; melhorias seriam as instalações de paraciclos e bicicletários por toda a cidade; a criação de ciclofaixas e ciclo-táxis; a integração dos ônibus com as bicicletas; a adequação do espaço urbano a mobilidade realmente limpa – se for movida a soja, que seja tofu e missoshirô!

A política dos binários levada a cabo pelo atual prefeito, seguindo a mesma linha de seu antecessor, é a de destruir as ruas pacatas e tranquilas da cidade, transformando-as em vias de acesso rápido ao sempre crescente fluxo dos automóveis. O que antes era uma rua que dava até pra jogar bola, se torna um lugar hostil, mais uma zona de conflito e velocidade inumana.

A cidade agoniza em medidas paliativas, que oferecem uma sobrevida muito curta ao atual sistema. Quanto mais estímulos para os carros, mais carros teremos nas ruas. Que silogismo perfeito!

Algumas sugestões que certamente serão ignoradas pelos nossos obtusos gestores:

Subsídios maciços ao transporte público oriundos de diversas fontes: Estar, pedágios urbanos, impostos sobre os automóveis, dinheiro das empresas e revendedoras. A lógica seria fazer com que o privado sustente o público. Se eu quero andar de carro, devo pagar para que alguém possa ir de ônibus.

A bicicleta deve ser valorizada, elogiada e estimulada. Inserir a bicicleta no cotidiano das escolas e de todas as repartições públicas. Favorecer a cultura do diálogo, da troca, da liberdade e do prazer que só a descoberta da cidade pela mobilidade auto-propelida pode nos trazer.

A herança que toda esta gente deixa para o futuro é esta, não nos esqueçamos disto. Uma cidade que dançou a música do grande capital, que destruiu sua cultura autêntica, seu passado, suas ruas conviviais, sua criatividade. Que gerou falsos mitos e discursos de uniformidade. Uma cidade que passou a abdicar da política, que transformou todo ímpeto democrático num protocolo administrativo.

Curitiba, uma cidade que agoniza sob a montanha do lixo publicitário que a enaltece.

Jorge Brand, 31, é filósofo e professor de yôga

www.artebicimob.org

www.atmatattva.wordpress.com

Walter Rütt Arena - Neukölln, Berlim 1931

2011-04-05T14:49:00.004-03:00

Em 1931, num domingo, dia três de maio queimava o velódromo berlinense que levava o nome do grande campeão das corridas dos seis dias da época, Walter Rütt.

Em seus 25 anos de carreira, Rütt ganhou corridas de 6 dias em Nova Iorque, Berlim e Frankfurt de 1906 a 1925. Foi campeão alemão em 1910, 1919, 1920 e 1923, campeão europeu em 1911, mundial em 1913 e mais!

Um camarada chamado Bernd Wagner é o "templário" que mantém viva a memória da "vida & obra" desse grande ciclista. O site dele conta com vídeos bacanas sobre o velódromo (na época, um dos 6 ou 7 velódromos de Berlim, que hoje em dia conta apenas com um) que leva o nome de que ficava no bairro de Neukölln.

Clique AQUI para mais informações.

Orbea ONIX 2008 51cm - SALE - EN VENTA - À VENDA

2011-04-05T06:56:00.005-03:00

Complete bike as pictured (disembodied hand not included)

(Bicicleta completa conforme foto - mão não incluída)

Price (precio/preço):

€ 1250 – R$ 2.860,00 - £ 1090 – US$ 1775

Postage (envío/envio):

Brasil R$ 260,00 – USA US$ 150 – Europe € 110

Full Carbon frame and forks. Very well looked after and recently serviced.

(Quadro e garfo Full Carbon. Bicicleta bem cuidada e recentemente revisada.)

Bike comes complete with brand new cableset, brakepads and Michelin Pro 3 tyres.

(Bicicleta completa com cabos, sapatas de freio e pneus Michelin Pro 3 novos.)

Frame size (Talla - Tamanho): 51cm

Groupset (Grupo): Full ShimaNO Ultegra with triple chainring (Ultegra completo com 3 coroas)

Wheelset (Ruedas/Rodas): Mavic Ksyrium

Local pick-up/delivery in Barcelona welcome

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Sagrada Família - Tibidabo de pisteira

2011-03-27T20:29:00.003-03:00

Aproveitando que a Enrique Ali está em casa, subi com ela até o Tibidabo na companhia do amigo Will Thornely (um dos melhores escaladores do CCGràcia e que ano passado ficou em 9º no contra-relógio de escalada). Depois de 4 meses de molho, foi o primeiro treino dele no ano e minha primeira vez até o topo do Tibidabo com a pisteira (relação 46 x 17) .

&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href='tracks4bikers.com/tracks/show/49540'&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;View track&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;

Volta a Catalunya

2011-03-27T19:10:00.009-03:00

Claro que não me meterei a comentar sobre as aventuras e desventuras do ciclismo profissional. O Zaka do magliarosa.com.br tem um talento ímpar para fazer isso e deixo os comentários com ele.

Seguindo a tradição do rodafixa.blogspot.com apresento algumas fotos (de qualidade duvidosa) e alguns comentários (superficiais) da última etapa da centésima "Volta a Catalunya" que tradicionalmente termina em Barcelona. Esse ano, após o mini-circuito de 3 voltas, a linha de chegada estava na Plaça Palau (entre o Parc da Ciudadela e o Arc de Trionf).

Caso queira ver fotos decentes, clique aqui. Já se o seu negócio é saber quem ganhou e tal, aqui temos uma reportagem de primeira mão.

Como essa semana foi movimentada, começando cedo com o contra-relógio no sábado, treino (subida até o Tibidabo de pisteira na quarta), traquinagens (Fixed Soldiers Nights na quinta) e treino com o grupo A no sábado, acordei tarde demais no domingo e o máximo que aproveitei da Volta foram as fotos abaixo e alguns bidons de brinde que ganhei dos mecânicos das equipes.

Os lanterninhas chegando com o Parc da Ciudadela de fundo.

Carro de apoio da equipe Leopard Trek (presente na Volta sem Cancellara, que essa semana estava ocupado ganhando o E3 Harelbeke 2011).

Dois Rabobank e um Lampre conseguindo ganhar no sprint de uma forte ciclista feminina, que com sua bicicleta e cestinha decidiu enfrentar os rapazes.

Mecânicos em ação preparando o material para o caminhão...

E as fantásticas Pinarellos da Movistar equipadas com rodas Campagnolo Bora e...

..câmbios "Campa Tech Lab", os protótipos eletrônicos ainda não disponíveis no mercado que a Campagnolo está desenvolvendo com a ajuda da equipe.

A equipe favorita do Tiraninho...

As coroas elípticas Q-Ring já bastante disseminadas em todo o pelotão.

Antes de serem guardadas, o gabarito é aplicado para ter certeza de que as medidas sejam registradas com perfeição.

Nova Fixa em POA

2011-03-25T15:05:00.004-03:00

Há exatos 26 dias, o Juliano de POA entrou em contato em busca de umas pecinhas pra montar uma fixa.

Além do quadro Gios (com sua geometria "compact" e ponteiras de estrada ajustáveis), acabei descolando várias outras peças, como os cubos Novatec e o pedivela Mighty.

Negociação feita, tudo postado rapidamente e em menos de um mês a bici já esta montada e rodando pelas margens do Guaíba.

Seguindo a tradição dos queridos paulistas, a bici já foi inclusive batizada com um nome esdrúxulo (eu juro que ainda não entendi essa cosia de dar nome pra bicicleta, já que bicicletas já vem com nome. Eu tenho uma que chama Enrique Ali e outra que chama Gios, por exemplo).

Como diria o paraquedista solitário Rudolf Hess, "acabamos criando um monstro"!

www.rodafixa.blogspot.com resolvendo seus problemas com a síndrome de abstinência desde 2007!

Ps. Não se preocupem, pois o Juliano já prometeu que vai posicionar o guidão direitinho...

Massa Crítica Extra em Barcelona em solidariedade a MC de POA

2011-03-25T14:57:00.002-03:00

Hoje não é a primeira sexta do mês, mas os ciclistas de Barcelona convocam uma coincidência de bicicletas hoje dia 25 de março.

Lugar: Arco do Triunfo

Hora: 20:30h

Saída: 21:00h

Noite dos Soldados da Fixa

2011-03-24T12:58:00.002-03:00

Não sei o que acontece, mas sempre que me mudo pra uma cidade ou vou morar perto de uma bicicletaria, ou abre uma na vizinhança...

Enfim, desde a primeira vez que vim pra Barcelona pensei em como seria possível que a moda-das-bicicletas-que-vem-de-brinde-no-pacote-de-salgadinho* ainda não tinha pegado por aqui.

Aqui sempre teve tudo armado pra funcionar:

- Adolescentes de 35 anos;
- Skates
- Praia e tempo bom
- BMX
- "Streeet Culcha"
- Grafiti
- Tênis Nike coloridos
- Design
- Seguro desemprego
- Ah, e adolescentes de 35 anos

Resumindo, praticamente a São Francisco do velho mundo (com direito até a bondinho na ladeira). Entrou ano, saiu ano, a "cultura da roda-fixa" fechou para novos membros e a boa-nova ainda não tinha chegado por aqui (exceto pelos holandeses e americanos da iMensajeros e pelo Xavi da Espaibici e talvez algum outro gato-pingado). Quando estive aqui em 2008, se podia contar no máximo umas 10 fixas pelas ruas, talvez?

Enfim, o que era esperado finalmente aconteceu. As lojas especializadas ou dirigidas à "cultura da roda-fixa" se multiplicaram, e a juventude rebelde (pra caralho) saiu da casa dos pais e montaram suas fixas para "destruir" as ruas e "espalhar o terror" sobre duas rodas.

Como desde que me mudei pra cá definitivamente o tempo foi dedicado aos compromissos da vida matrimonial, ao ciclismo de estrada e ao velódromo, acabei parando de acompanhar a "cena"....

Mas como hoje entrou um pouco de saudade dos trutas de CWB e SP e aquela atmosfera marota, despretensiosa e descontraída da turma da pedra, digo da turma da fixa, já que tirei a pisteira do velódromo pro contra-relógio de sábado, vou aproveitar hoje para ir na noite organizada pelos vizinhos da C.R.E.A.M.

Fixed Soldiers Nights / your dream, your nightmare. from fixed soldiers on Vimeo.

* Fixas urbanas com coordenação de cores com peças feitas na República Popular da China.

Contra-relógio Canal Olímpico 2011

2011-03-20T18:56:00.007-03:00

Como no ano passado, a prova de contra relógio do Clube Ciclista Gracia aconteceu na pista ao redor do Canal Olímpico, com seus 2.700 m e o tempo foi cronometrado a partir de saída estática com intervalos de 1 minuto pra saída de cada participante. Cada um dos cerca de 30 ciclistas girava duas voltas e meia (6.750 m).

Diferente do ano passado, esse ano fiz a prova com a pisteira Enrique Ali com uma relação 46 x 16 (a relação que estou usando pra fazer os 200 m lançados no velódromo). O vento ajudou e estava bastante suave.

Depois de ficar batendo papo furado com alguns sobre as vantagens ou não de fazer a prova com pinhão fixo, peso de quadros de carbono x quadros de aço e outros assuntos triviais, fui para minhas voltas de aquecimento.
Ao contrário das péssimas fotos a cima tiradas por mim, as fotos a seguir foram tiradas pelo grande Vicens (que ano passado fez o melhor tempo do clube).

Depois de aquecer, fiz as minhas 2 voltas na pista. E que duas voltas!!

O final da minha primeira volta coincidiu com a saída do número 68. Sendo que eu levava o número 66, e que as saídas aconteciam a cada 2 minutos, salvo algum erro de cálculo, fiz a primeira volta em torno de 4 minutos. Confere?

Na curva antes de completar a segunda volta, já estava quase chegando junto da 65 (que saiu 1 minuto antes de mim) e do 68 (2 minutos depois)...

... conseguindo passar ambos (65 e 68) segundos antes de completar minha segunda volta (em torno de 8 minutos) e achar que a cronometragem já havia terminado. Duh!

O único detalhe é que esqueci que não eram apenas duas voltas e sim duas voltas e MEIA! Mais lesado impossível!
Depois de afrouxar e seguir pedalando para desaquecer, quando enfim termino a meia volta final, sou surpreendido por metade do clube gritando, "Gabriel, parou porque? Eram duas voltas e meia!!!". Não!!! Enfim, depois de rir um monte, pelo menos tive a sorte do bar ter cerveja de trigo alemã...No fim das contas, mesmo com meia volta "ao passo", ainda fiquei com o 20º melhor tempo...Pensando na velocidade em que consegui completar as 2 voltas, imagino que teria conseguido algo bastante melhor do que os 12:10:21' do ano passado. Bom, ano que vem tem mais!!!

Classificação

ARIAS RODRIGO, Sergio 11:40,67
GRINSTEIN, Sebastián 11:46,27
MARTINEZ BAÑUELOS, Ivan 11:53,72
SPILUTTINI, Fernando 12:02,09
BEYER, Frank 12:10,50
ROIG, Miguel Angel 12:13,98
HERNANDEZ MALUQUER, Joaquin 12:25,66
BENITEZ FERRER, Miquel 12:29,52
CABEZOS, Marc 12:36,35
SOLANAS CARRANCHO, Juan 12:37,19
TORIBIO MEDINA, Antonio 12:46,70
IGLESIAS RODRIGO, Miguel Angel 12:56,61
GIL PEDRET, Sergi 13:16,00
AGUSTINA PORCAR, Carlos 13:16,70
ANDRES LLOPART, Luis 13:23,53
OLIVA SOLE, Antonio 13:32,02
SEGADE FIGUEIRAS, Antonio 13:38,27
LOMBARDIA LOPEZ, Jorge 13:40,66
GIMENEZ, José 13:42,09
CAMARGO NOGUEIRA, Gabriel 13:42,82
HEREDIA LOPEZ, Antonio 13:46,22
RIERA I MAS, Josep Mª 13:50,07
PADRISA SINGLA, Enric 14:00,81
PLANA MUNTE, José Mª 14:01,78
GUEREDIAGA, Ramón 14:07,27
MONTAÑES CARCELERO, Lluis 14:08,50
PALOMES GALEOTE, Alberto 14:29,43
DIAZ, Emilio 14:56,03
FORNOS PERIS, Enrique 15:30,13
HERRERO GONZALEZ, Mª Abel 15:42,62
TINA 15:42,82
RODRIGUEZ, Juan Antonio 15:43,72

Fuji Classic - SALE - VENTA - À VENDA

2011-03-20T14:49:00.006-03:00

VENDIDA GIBA

FUJI Classic Pista 52 cm

Price (precio/preço): € 500 - R$ 1.190,00 - £ 437 - US$ 710

Postage (envío/envio): Brasil R$ 260,00 – USA US$ 150 – Europe € 110

Entry level value track bike drilled for brakes to make a SS or street fixie. Bike was bought upgraded with Condor hubs and profile rims by the previous owner to find out fixeds were not for him.

Fuji Elios 2 Cro-moly tubing (with water bottle mounts and drilled for rear and front brake)

Top tube 54cm

Seat tube 52cm

FSA track cranks 165cm 9/16" Italian Thread Pedals

46 teeth chainring

15 teeth cog

Condor 32 holes large flange flip-flop Pista hubs

Profile 32 holes rims

Classic pedals

Fuji Steam and handlebars

Fuji saddle and seatpost

Tektro front brake

Click here for full bike geometry.

Local pick-up/delivery in Barcelona welcome

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Ricardo "Psicopata" Neis transferido para o Presídio Central de POA

2011-03-14T16:32:00.002-03:00

Aquela garrafa gelada de Champagne está mais perto de ser estourada!

O homem que deu cara aos motoristas brasileiros "acima da lei" teve sua transferência solicitada. É Sr. Ricardo, a "estória para boi dormir" não colou com o perito e nem com a juíza. Cadê o macho-alpha agora? Aquele phalus erectus metálico e com quatro rodas pouco a pouco vai murchando no meio das pernas, não?

Agora é esperar a condenação para podermos estourar a Champagne!

Mais info aqui e aqui.

PEZENAS VCLL

2011-03-07T17:43:00.005-03:00

Esse fim de semana estivemos em Pézenas, na região do Languedoc, no Sul da França.

Além dos vinhos, das ostras, dos queijos e do hotel maravilhoso, aproveitei para levar a Gios e conhecer o clube de ciclismo local, o "PEZENAS VCLL".

Depois de uma rápida pesquisa utilizando um popular motor de busca online, encontrei o site do clube e entrei em contato com o presidente, Raymond Sisternes, que foi muito cordial e me convidou para me juntar ao grupo no treino de domingo.

Nosso hotel estava ao lado de Montagnac, a cerca de 14 km de distância do ponto de encontro (o Estádio Municipal de Pézenas), o que me obrigou a começar a pedalar mais cedo do que os outros.

Pelo que estava no site do clube, seria uma rota de 90 km saindo e chegando a Pézenas e tendo cerca de 800 m de desnível acumulado. Pensei que seria tranquilo, já que estamos em começo de temporada. Doce engano.

Os franceses são extremamente fortes, e o que parecia uma rota tranquila que sequer chegava aos 100km e 1000 m de desnível acumulado, mostrou-se uma rota classe A!

A média de velocidade mantida foi bastante alta (com certeza passando os 32 km - eu terminei marcando 28 km e fiquei bem pra trás depois de um erro justo no meio de um vale!). De Pézenas até Causses, o que parece ser um terreno relativamente plano, é na verdade um tobogã extremamente exigente e uma vez dentro da área montanhosa até Roquessels, a mistura de portos curtos, mas de gradientes bastante inclinados, asfalto lastimável e descidas muito técnicas, somando-se ao pequeno erro de percurso, fez com que eu ficasse na lanterninha.

Com bastante esforço me juntei a dois outros camaradas do clube que cometeram o mesmo erro de passar reto no ponto 45. Como ainda havia bastante escalada e descidas suicidas até Castelsec, baixamos o ritmo e nos ajudamos a voltar pra "casa".

De Gabian até Pézenas pedalamos só os dois revezando contra o terrível vento contra, o que não nos deixou tempo de sequer nos apresentar, e ao voltar a Pézenas, apenas agradecemos a ajuda mútua e nos despedimos, já que eu ainda tinha minha pequena perdida cruzando a cidade e meus 14 km de volta pro hotel.

No fim das contas, algo que parecia um "passeio no parque", se mostrou umas das rotas mais duras já pedaladas. Ao todo foram 120 km em cerca de 4 horas e um nível de "respeito" ainda mais alto pelos ciclistas franceses.

Merci beaucoup Raymond et ses amis du Pézenas VCLL!

Parece que a coisa tá ficando mais séria na "Pizzaria Brasil"...

2011-03-02T18:52:00.004-03:00

Antes de mais nada, gostaria de expressar a minha felicidade com a notícia do pedido de prisão preventiva do alucinado gaúcho.

Com a pressão nacional e internacional, creio que conseguimos minar o moral do Sr. Desgraçado e parece que o machão agora tá pedindo arrego.

Além da comemoração dessa primeira vitória - não esqueçamos que a Champagne permanece na adega até sabermos o resultado do processo - aproveito para publicar a resposta eletrônica enviada pela Ouvidoria do Banco Central do Brasil:

Prezado Sr. Gabriel Ricardo de Camargo Nogueira, Em atenção à sua mensagem registrada com o nº 2011/059281, a área técnica responsável pelo assunto presta o seguinte esclarecimento: “Os critérios de admissão e de demissão de servidores públicos seguem normas e rituais legais específicos e rigorosos, que foram observados nos concursos para ingresso no Banco Central. No entanto, a autoridade pública não pode adotar medidas precipitadas e, em processos administrativo-disciplinares, deve garantir o direito constitucional da ampla defesa, sob pena de cometer os mesmos erros que critica, apura e, eventualmente, pune. O evento em questão já ultrapassou os limites administrativos e está sendo tratado no âmbito do Poder Judiciário, cujas conclusões embasarão eventuais medidas internas.” Agradecemos sua manifestação.
Atenciosamente,

Essa foi a resposta dada ao meu pedido por atitudes públicas e um posicionamento do BCB em relação a "obra" executada pelo "funcionário do mês" Sr. Ricardo José Covarde Neis.

E agora, parece que sem a armadura de metal aquele macho já não é mais tão macho...

E agora, machão?

Caso queira assinar a Petição Pública de Repúdio ao atropelamento dos ciclistas clique aqui.

Caso queira jogar a mais nova sensação dos games "Legítima defesa", clique aqui.

Notícia recebida através/imagem roubada do FixaCWB.

Assassino calhorda a solta em POA

2011-03-01T06:13:00.002-03:00

Essa é a cara do desgraçado psicopata que tentou de forma intencional matar uma dezena de ciclistas que pedalavam pelas ruas de Porto Alegre.

Esperamos que esse perigo para a sociedade receba a pena máxima por tentativa de assassinato e por mentir descaradamente com essa cara de dissimulado na frente das câmeras.

Via FixaCWB.

Campagnolo Record Titanium 9 spd Groupset - SALE - EN VENTA - À VENDA

2011-02-28T14:54:00.011-03:00

Campagnolo Record Titanium Groupset (no wheelset included) - VENDIDO CANNA/CICLOURBANO

(grupo sin ruedas/grupo sem rodas)

Price (precio/preço):

€ 370 – R$ 850,00 - £ 315 – US$ 513

Postage (envío/envio):

Brasil R$ 90,00 – USA US$ 54 – Europe € 38

- Campagnolo Record Carbon gear/brake levers 9 speed

- Campagnolo Record Double chainring cranks: 52/39 - 175 mm

- Campagnolo Record Carbon Bottom Bracket (Italian or English Thread)

- Campagnolo Chorus Threadless Headset (not on the picture)

- Campagnolo Record Front Dérailleur

- Campagnolo Record Titanium Hear Dérailleur

- Campagnolo Record Brakes

The groupset shows signs of use as detailed on the pictures, but it's in perfect working order and still have plenty of miles left.

Wheelset Campagnolo Mirage Hubs, Campagnolo Record 9 spd 12 - 23 Cassette, Mavic OpenPro Rims

Price (precio/preço):

€ 110 – R$ 250,00 - £ 93 – US$ 151

Postage (envío/envio):

Brasil R$ 230,00 – USA US$ 139 – Europe € 100

Perfect matching wheelset for the groupset above. Freshly serviced Mirage Hubs and loads of miles left.

- Comes complete with original Mirage skewers

Local pick-up/delivery in Barcelona welcome

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Gios Compact H.T. Dedacciai Steel 59cm Kelme Team Frame + Extras - SALE - EN VENTA - À VENDA

2011-02-22T12:10:00.010-03:00

Gios Compact H.T. Dedacciai Steel 59cm Kelme Team - SALE - EN VENTA - À VENDA - SOLD/VENDIDO JULIANO

Frame+Forks+headset+Stem+Handlebars+Seatpost

(cuadro+horquilla+dirección+potencia+manillar+tija sillín/quadro+garfo+caixa+avanço+guidão+canote)

Price (precio/preço):

€ 200 – R$ 460,00 - £ 170 – US$ 277

Postage (envío/envio):

Brasil R$ 260,00 – USA US$ 150 – Europe € 110

Another great deal from a friend that used to work for the Kelme Team!

This was one of the spare bikes and it was sold when the sponsorship was swapped to Look.

Throughout Italian pedigree steel frame (you know that Gios has moved production to Asia a couple of years ago and now there’s no Made in Italy Gios bikes any more :P). This one is from the late 90s when Gios production was still in Italy. Compact H.T. Dedacciai Steel tubing.

The frame has some blemishes from normal use and storage, but it is in perfect working order.

There’s a small dent on the left seat stay and a few chips/scratches here and there that I tried to show on the pictures, which doesn’t affect the frame structure at all.

Frame size (all measures are C-C):

Seat tube: 59 cm

Top tube: 57 cm

Extras:

Gios Chromed Forks

Gios/Deda Stem

Deda Handlebars

Ritchey Headset

Seatpost

Culumbus Zeus Pista - SALE - VENTA - À VENDA

2011-02-06T16:28:00.010-02:00

Culumbus Zeus Pista - VENDIDA DUDU

Price (precio/preço): NOW € 500 - R$ 1.179,00 - £ 436 - US$ 709

Price (precio/preço): WAS € 600 - R$ 1.370,00 - £ 506 - US$ 823

Postage (envío/envio): Brasil R$ 260,00 – USA US$ 150 – Europe € 110

Pedigree track bike handmade in Spain with quality tubing and equipped with a full Zeus Pista groupset. Original paint with some scratches but overall good condition (used on the track only) and no dents.

Columbus Aelle tubing
(all measures centre to centre)

Top tube 55cm

Seat tube 50cm

Down tube 63cm

Zeus 2000 Pista cranks 165cm 9/16" Italian Thread Pedals

Zeus Pista 51 teeth chainring

Zeus Pista 16 teeth cog

Zeus Criterium 32 holes low flange Pista hubs

Mavic Tubular 32 holes rims

Zeus Pista pedals

3ttt Steam and handlebars

Zeus Criterium headset and bottom bracket

Selle San Marco 313 Corsaire saddle and Zeus seatpost

Postage to the Americas EUR 110

Envío para España (consultar)

Postagem para o Brasil EUR 110 (R$ 251,00)

Local pick-up/delivery in Barcelona welcome

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2011-02-02T08:05:00.002-02:00

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Last Sale Post (Ultimas Ofertas, Rebajas!!) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-29T00:02:00.006-02:00

NOS Suntour Free-Wheel Tool (Park Tools FR-2) - SOLD BIKE SERVICE BARCELONA

Price (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

For 2 pegs traditional old style free-wheel removal.

IC! Berlin ECMC 2009 freebie VENDIDO MARCEL

Price (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Were you in the ECMC 2009 in Berlin? No?! Your chance to get these trendy design shades for a fraction of its high street price...

Maillard Helicomatic Free-Wheel Tool/Bottle Opener - VENDIDO PUMA/VELOCLUBCWB

Price (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14 (each - 2 available)

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Got a Maillard Helicomatic hub? Wanna a beer? You need it!

Pair of Chrome Rear-view Mirrors VENDIDO JUAN

Prices (precio/preço): € 5 - R$ 12,00 - £ 4 - US$ 7 (pair)

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Traffic Police bicycle clamp-Down? Need beel? Reflectors? Lights? What about a nice pair of rear-view mirrors to please the law?

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Vintage Pedals (Pedais, Pedales) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-27T21:57:00.005-02:00

Vintage Kyokuto Pro Ace Track Pedals (Made in Japan)

Prices (precio/preço): € 35 - R$ 70,00 - £ 26 - US$ 42

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Comes with STL 2000 small clips

Classic short cage track pedal. They spin fantastic with a minimum play (just a matter of tightening the lock nut or servicing/repacking while you're there if you're really picky). The standard threads 9/16" are perfect. They're very similar to the Campagnolo Record Pista pedals...

Vintage Look #PP65 Clipless Pedals

Prices (precio/preço): € 25 - R$ 57,00 - £ 22 - US$ 34

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

9/16" Standard threads

The first commercially successful clipless pedal that defined the 3 hole road cleat "Delta" standard. Mid-eighties. Dirty, but spinning smoothly with NO play. Loads of miles left on this one.

Vintage Maillard 700 Road Pedals

Prices (precio/preço): € 25 - R$ 57,00 - £ 22 - US$ 34

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

14 x 125 Pedal threads (French Standard) - Perfect match for the Spidel Cranks I have for sale!!

Comes with period correct Cristophe Special Clips

These are lightly used and are in great condition. Looking for some pedals to finish that all French Gitane, Peugeot or Motobécane project? These were the best the French produced at the time.

Vintage Christophe & REG Clips (2 pairs)

Price for the lot (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Both pairs are small

The Christophe are early logo ones. A bit rusty, but sound. Give them a wipe and they would do justice to a 60s/70s racer. The REG ones are in a better nick. Great final touch to avoid the French Christophes on that 100% Italian period correct project...

Vintage NOS Vittoria 2 Bolt Plastic Cleats - (RESERVED JAMES)

Price for the lot (precio/preço): € 5 - R$ 12,00 - £ 4 - US$ 7

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Both pairs are NOS.

Vintage Christophe Clip

Prices (precio/preço): € 1 - R$ 2,00 - £ 1 - US$ 2

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

The thing is feeling lonely here and I'm superstitious...Let me know if you buy anything else from us and need this as a spare.

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Vintage Leather Cycling Shoes (Sapatilhas, Zapatillas) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-27T21:46:00.003-02:00

Prices (precio/preço): € 20 - R$ 46,00 - £ 17 - US$ 28

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Comes complete with J. Anquetil aluminium cleats

These are used but in good condition (usually when they're NOS the leather is very dry). These were well looked after and the leather feels super supple. It's comparable to a size 42.5/43 on Sidi cycling shoes. I wear 44 Sidi (I can squeeze my feet into these leather shoes, but they feel reeeeaaaally tight).

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Vintage Brakes (Freios, Frenos) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-26T08:37:00.006-02:00

Classic Vintage Weinmann Brake Levers - VENDIDO MARCEL

Prices (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Comes complete with used brake cables (Might get some generic rubber hoods if you need)

Complete and clean with many miles left.

Classic Vintage Weinmann Brake Callipers - VENDIDO MARCEL

Prices (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Comes complete with brake pads and all bolts/nuts as seen on the pictures

Complete and clean with many miles left.

Front Fixie Brake - SOLD MATSUOKA

Prices (precio/preço): € 20 - R$ 46,00 - £ 17 - US$ 28

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Comes complete with used brake cable, lever (that fits the wide section of dropbars) and ShimaNO 105 front calliper

Complete and clean with many miles left.

Classic Vintage Weinmann Rear Brake Calliper - VENDIDO MARCEL

Prices (precio/preço): € 5 - R$ 12,00 - £ 4 - US$ 7

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

A bit dirty, but with many miles left.

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Vintage Bottle Cages (Suporte de Caramanholas, Portabidones) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-25T07:32:00.005-02:00

Classic "L'Eroica" Bottle Cage - SOLD WADIR

Prices (precio/preço): € 5 - R$ 11,00 - £ 4 - US$ 7

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Comes with clamps

Classic look.

Classic ISCA Bottle Cage (Pair) - SOLD FRANK

Prices (precio/preço): € 5 - R$ 11,00 - £ 4 - US$ 7

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Comes with screws

Classic 80s/90s look.

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Vintage Bars, Stems and Seatposts (Guidão, Mesa, Canote, Manillar, Potencia, Tija) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-24T13:39:00.006-02:00

Vintage ITM "The Bar" Road Handlebars - VENDIDO MARC

Prices (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Clamp: ø25.8 cm
Weight: 199 g.
Size: 44 cm

Double cable routing makes it perfect to use with Campagnolo Ergopowers...

Black, super light and anatomic. One of the most used handlebars by racers. These have around 1cm cut-down from the end of the drop.

Vintage ITM "Hi-Tech" Road Handlebars

Prices (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Clamp: ø25.8 cm
Weight: 228 g.
Size: 44 cm

Double cable routing makes it perfect to use with Campagnolo Ergopowers...

Aluminium, super light and anatomic. Used but with many miles left. One of the most used handlebars by racers. It has remains from the old handlebar tape.

Short Stem (Bike Polo, Tricks)

Prices (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Size: 9 cm
Fork steerer: ø 3cm

Steep angle (making it perfect for a more aggressive position with dropbars or inverted to use with ugly risers)

Hardly used and in perfect working order.

Classic Stem - VENDIDO MARC

Prices (precio/preço): € 5 - R$ 11,00 - £ 4 - US$ 7

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Size: 12 cm
Insert line: 9 cm

Classic look well used stem.

Vintage steel seatpost with classic clamp - VENDIDO PAU

Prices (precio/preço): € 5 - R$ 11,00 - £ 4 - US$ 7

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Size: 10 cm
Diameter: ø 26.0 cm

Solid vintage steel seatpost.

Vintage NOS BH steel seatpost

Prices (precio/preço): € 5 - R$ 11,00 - £ 4 - US$ 7

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Size: 30 cm
Diameter: ø 25.0 cm

New and never used vintage steel seatpost made in Spain.

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Vintage Frame Pumps and Accessories (Bombas, Manchas) - SALE - VENTA -À VENDA

2011-01-23T10:20:00.006-02:00

NOS Vintage REG Pump Holder

Prices (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Comes complete with mint NOS package.

Vintage Ventolux Pump - SOLD WADIR

Prices (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Includes original frame fittings also available

It's a bit dirty, but it's working and quick wipe will make it look like new. (There's a possibility of getting NOS ones. Please ask.)

Vintage (and hard to find) Silca Impero Framefit Bianchi Celeste Pump - SOLD WADIR

Prices (precio/preço): € 20 - R$ 46,00 - £ 17 - US$ 27

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

50cm compressed
54cm uncompressed

Presta Valve.

It's a bit dirty and it has some colour fade, but it has good compression. It's the very desirable Bianchi Celeste Blue with the Bianchi logo stamped. Directly from Imola Market in Italy...

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Vintage Shifters, Dérrailleurs & Cassettes (Marchas, Marchas) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-20T13:32:00.011-02:00

3 Vintage Campagnolo Record/Chorus 8 spd Cassettes
(from left to right)

1 - Well used Campagnolo Chorus 12 - 23 - VENDIDO EDUARDO

Prices (precio/preço): € 15 - R$ 34,00 - £ 13 - US$ 21

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Comes with a Record lockring (big "oversized" one)

These have seen many miles but they can still take many more.

2 - Excellent Campagnolo Record Aluminium 12 - 23

Prices (precio/preço): € 20 - R$ 45,00 - £ 17 - US$ 27

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Comes with a Record lockring (big "oversized" one)

These haven't seen many miles and are almost as new.

3 - Out of the box Campagnolo Record Chromed 13 - 26 - VENDIDO MYBEAUTIFULPARKING

Prices (precio/preço): € 25 - R$ 56,00 - £ 21 - US$ 34

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Comes with a Record lockring (big "oversized" one)

These have just came out of the box. They were possibly used for no more than 300km. It's hard to tell they have actually been used at all. As new!!

Vintage Suntour 7 Front Dérailleur - VENDIDO MARCEL

Prices (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Complete and in good working order.

Vintage Campagnolo Down-Tube Shifters (VENDIDO HARALD)

Prices (precio/preço): € 15 - R$ 34,00 - £ 13 - US$ 21

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Complete and in good working order.

Vintage Simplex Rear Dérailleur - VENDIDO MARCEL

Prices (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

New and never used. It shows some storage marks but are near mint. Do you (as everybody else) have a top of the range Simplex with broken jokey pulleys? These will fit perfectly!

Vintage Simplex Jockey Pulleys and Rear Dérailleur Half-Cage (VENDIDO MARCEL)

Prices (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 9 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Do you (as everybody else) have a top of the range Simplex with broken jokey pulleys? These will fit perfectly!

Vintage Campagnolo Front Dérailleur (VENDIDO CANNA)

Prices (precio/preço): € 15 - R$ 34,00 - £ 13 - US$ 21

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Clean & complete. In perfect working order.

Vintage Campagnolo Rear Dérailleur (VENDIDO CANNA)

Prices (precio/preço): € 15 - R$ 34,00 - £ 13 - US$ 21

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Complete (hanger bolt is not shown on the picture, but is present!!!). In perfect working order.

Vintage Huret Down-Tube Rear Shifter VENDIDO MARCEL

Prices (precio/preço): € 5 - R$ 11,00 - £ 4 - US$ 7

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Complete with bracket and in perfect working order.

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Vintage Tubular Rims, Tyres & Cement (Tubulares, Tubulares) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-19T14:22:00.004-02:00

3 Vintage Mavic Tubular Rims

Price for the lot (precio/preço): € 50 - R$ 112,00 - £ 42 - US$ 67

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Rim 1: Black Anodized Mavic "No Stickers" 36h (never touched by brakes - used only on the track)

Rim 2: Black Anodized Mavic "Service de Courses" 36h (never touched by brakes - used only on the track)

Rim 3: Black Anodized Mavic "GP4" 36h (used but in good condition - brake marks are visible)

What you see on the pictures is not rust, just old glue. It's recommended to clean the old glue before gluing new tyres on. I possibly have another 32h Mavic rim (also clean and used on the track only). Please ask.

4 Vintage Tubular Tyres

Price for the lot (precio/preço): € 15 - R$ 34,00 - £ 13 - US$ 21

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Don't know how good they are. Sold as is.

2 Vittoria Rally Tubular Tyres - VENDIDO PUMA/VELOCLUBCWB

Price for the lot (precio/preço): € 15 - R$ 34,00 - £ 13 - US$ 21

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

They were mounted on my training wheelset and are holding the air fine. They still have a lot of rubber to burn.

2 Vintage Tubular Cement (Glue) Tubes

Price for the lot (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 8 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

New never opened tubes. Putting together a period bike? These are the final touch!

3 Schwalbe Tubular Cement (Glue) Tubes

Price for the lot (precio/preço): € 8 - R$ 18,00 - £ 7 - US$ 11

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

New In the Box. Never used.

Vintage Campagnolo Record & Mavic Wheelsets (Rodas, Ruedas) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-18T20:06:00.014-02:00

Vintage Campagnolo & Mavic Paris - Roubaix Wheelset (NEW DEAL!!)

Price (precio/preço): € 250 - R$ 580,00 - £ 210 - US$ 330

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Rims: Black Anodized Mavic Paris - Roubaix 86 32h (tubular)

Hubs: Campagnolo C-Record 8 spd low flange 32h hubs without skewers

Skewers: Campagnolo Record skewers

Cassette: Campagnolo Record Aluminium 8 spd (13-23)

Tyres: Glued Continental Sprint tubular 700C x 22

Wheels have signs of use but are sweet as a nut. Well looked after and very strong & light wheelset.

Vintage Campagnolo & Mavic Wheelset - SOLD EDUARDO

Price (precio/preço): € 50 - R$ 112,00 - £ 42 - US$ 67

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Rims: Blue Anodized Mavic Open Pro 32h (clincher)
Hubs: Campagnolo Chorus 8 spd hubs with original Chorus skewers.

Wheels have sign of use but run true. There's a little bit of play on the freewheel thou.

Vintage Michelin & Ambrosio Wheelset - SOLD JOÃO

Price (precio/preço): € 20 - R$ 45,00 - £ 17 - US$ 27

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Rims: Ambrosio 19 Extra ELITE 36h (clincher)

Hubs: Michelin (have you ever heard about them?) low flange 36h hubs with its original skewers.

Free-wheel: Regina 5 speed.

Wheels have signs of use, but they are true and have loads of miles left. Perfect choice for a 70s 10 speed commuter, etc.

Vintage Bottom Brackets, Cranks & Chainrings (Pedivela, Movimento Central, Coroa, Bielas, Eje de Pedallier, Platos) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-17T17:29:00.014-02:00

Vintage Zeus Pista Cranks and Chainring - VENDIDO DANIEL

Price (precio/preço): € 35 - R$ 78,00 - £ 30 - US$ 47

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

165mm Cranks

119 BCD Spider (Hard to find Zeus only!)

1/8" (Track standard) 46 teeth Zeus Pista Chainring

Square taper (ISO)

9/16" Pedal threads (standard Italian/English/Most Pedals)

No chainring bolts included (but they can be arranged for an extra €5)

These were well used and even thought the pedal threads have been time-serted, they are still going strong and in perfect working order.

Vintage Zeus Road Chainrings VENDIDO JOSE (51 PISTA)

Price (precio/preço): € 10 - R$ 22,00 - £ 8 - US$ 14 (EACH)

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

119 BCD Spider (hard to find Zeus only!!)

3/32" (Road "narrow" standard)

53/51 teeth

Well used Zeus road chainrings. One is 51 and the other is 53. They have the same BCD as the Pista model, so you can use them on the track (with a narrow chain) as well .

Vintage Zeus Road Double Chainring Cranks VENDIDO CANNA/CICLOURBANO

Price (precio/preço): € 50 - R$ 112,00 - £ 42 - US$ 67

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

170mm Cranks

119 BCD Spider

3/32" (road standard)

Square taper

9/16" Pedal threads (standard Italian/English/Most Pedals)

52/43 teeth

With original Zeus chainring bolts

These haven't seen a lot of miles. They have some marks that show it's been mounted on a bike, but the chainrings are almost as new, so I'd assume they haven't been ridden a lot. The tappers are perfect and so are the pedal threads.

Vintage Zeus Bottom Bracket VENDIDO CANNA/CICLOURBANO

Price (precio/preço): € 20 - R$ 45,00 - £ 17 - US$ 27

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Axle: 118 x 570 Stamped

Cups: 36 x 24F Stamped (70mm - Italian Thread)

No ball bearings included (but they can be arranged for an extra €5)

With original Zeus crank bolts (16mm Heads that need the Original Zeus 16mm thin wall socket tool to be instaled/removed - If it's not a show bike, the cranks can be installed with standard 14/15mm Campagnolo/Shimano/Stronglight bolts or even more modern allen key bolts)

Races are very good and they still have plenty of miles left. Perfect match for the cranks above. The adjustable cup lockring shows some signs of rust, but both cups are in perfect working order.

Vintage Stronglight Bottom Bracket - SOLD GABRIEL

Price (precio/preço): € 10 - R$ 22,00 - £ 8 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Axle: 120mm

Cups: 35 x 1mm Stamped - 25.4 tpi (68mm - French Thread)

No ball bearings included (but they can be arranged for an extra €5)

Races are very good and they still have plenty of miles left. Perfect match for the Spidel cranks below. Both cups are adjustable (good solution for a problematic chain line) and the lockrings show some signs of abuse, but both cups are in perfect working order.

Vintage Campagnolo Record Bottom Bracket Axle

Price (precio/preço): € 10 - R$ 22,00 - £ 8 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Axle: 110mm

68 - SP stamped (Record)

No cups included

No ball bearings included

Races are very good and they still have plenty of miles left (It's Campy, you know?). As far as I can remember these were the perfect match for the Campagnolo 3 arms spider steel cranks.

Vintage Campagnolo Road/Pista Single Chainring Right-Hand Side Cranks - SOLD GABRIEL

Price (precio/preço): € 10 - R$ 22,00 - £ 8 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

170mm Cranks

151 BCD Spider

3/32" (road standard)

Square taper (ISO)

9/16" Pedal threads (standard Italian/English/Most Pedals)

52 teeth

No chainring bolts included

These have seen loads of miles and abuse both on the road and on the track. They have loads of marks that show it's seen better days. I haven't touched them too much because I was afraid of contracting some contagious decease. The tabs for the small chainring have been grinded to turn them into track/TT cranks. Maybe a good choice to make a Duchamp influenced art piece?

Vintage Spidel Road Double Chainring Cranks (Stronghlight) - VENDIDO ALBERT

Price (precio/preço): € 25 - R$ 56,00 - £ 21 - US$ 33

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

170mm Cranks

122 BCD Spider

3/32" (road standard)

Square taper (ISO)

14 x 125 Pedal threads (French Standard)

52/44 Teeth Stronglight Drilled Chainrings

With original chainring bolts

These have seen some miles. They have some marks that show it's been mounted on a bike and the chainrings have some life left. The tappers are perfect and so are the French pedal threads (that can easily be tapped into the 9/16 x 20 Italian/British standard for use with most pedals). The inside of the crank arms show sings of being knock-out during the removal procedure (due to the lack of the hard to find 23.35x1mm Stronglight extractor). They will polish nice thou and are a must for a period correct all French 70s racer. I Have nice Maillard 700 French Thread classic pedals that will be offered on this blog soon and we can make a special price if you want the lot. These cranks are the perfect match for the Stronglight bottom bracket above...

Vintage Campagnolo Hubs & Skewers (Cubos, Bujes) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-16T19:53:00.010-02:00

Vintage Campagnolo Record Quick-Releases (curved skewers) - TO BE SOLD WITH THE MAVIC/RECORD 8 SPD WHEELSET

Price (precio/preço): € 20 - R$ 45,00 - £ 17 - US$ 27

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Complete with springs

Cosmetically clean and in good condition. Mechanically perfect.

Vintage Campagnolo Record Pista Front Hub (World logo)

Price (precio/preço): € 50 - R$ 113,00 - £ 42 - US$ 67

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

36 holes

High Flange

With original Campagnolo Record track nuts

This beauty has been previously built and used (track only). It's hard to tell how much they have been used as they are smooth as a baby's ass.

Vintage Campagnolo Record Road Hubs (World logo) - SOLD WADIR

Price (precio/preço): € 70 - R$ 157,00 - £ 59 - US$ 94

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

36 holes

High Flange

With original Campagnolo Record Flat Quick-releases

This pair has been previously mounted and show plenty of marks from previous lacing. As you can guess, even after years of abuse (contrary to that pair of crap Miche hubs with sealed bearings) these hubs are spinning really smooth and still have loads of miles left. Free-wheel thread is sweet as a nut! No skewer springs thou (but it can be arranged if you need them).

Vintage Campagnolo Record Road Front Hub (World logo)

Price (precio/preço): € 30 - R$ 67,00 - £ 25 - US$ 41

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

32 holes

Low Flange

This beauty has been previously built and used (as it has plenty of marks to prove). They still spin damn smooth and they are the model Eddie Merckx used in his golden years!! Let me know if you want them for the track and I'll change the axle and include track nuts for extra € 20.

Front Hub Quick-Release (Aluminium) - SOLD PAUL

Price (precio/preço): € 5 - R$ 12,00 - £ 4 - US$ 7

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Cosmetically clean and in very nice condition. Mechanically perfect.

Vintage Bike Saddle (Selim, Sillín) - SALE - VENTA - Á VENDA

2011-01-15T09:55:00.010-02:00

Original late 50s/early 60s Ideale leather saddle (Made in France) - VENDIDO GUILHERME LUVIZOTTO

Price (precio/preço): € 20 - R$ 45,00 - £ 17 - US$ 27

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

By the fraction of an "aged" Brooks you can have a true aged saddle. This saddle was found on a vintage Spanish "Tour de France" early 60s racer. The leather was treated with loads of cream and even though it looks dry, the leather has became supple again and it still has plenty of miles left. Cooper rivets and period correct seat post clamp.

Original late 60s saddle bag - VENDIDO JULIM

Price (precio/preço): € 5 - R$ 12,00 - £ 4 - US$ 7

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Nice vintage saddle bag.

Second-hand lightly used Selle Royal Dardo gel saddle (Made in Italy) - VENDIDO GILBERTO

Price (precio/preço): € 10 - R$ 23,00 - £ 8 - US$ 14

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Lightly used very comfortable Dardo Gel Saddle. Good for girls and boys with sensitive buttocks. It has a nice clamp attachment for modern saddle bags.

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Campagnolo C-Record/Chorus 8 spd Groupset (Grupo) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-10T20:10:00.011-02:00

- VENDIDO EDUARDO UTIMA

Campagnolo C-Record/Chorus 8spd Groupset (Grupo) 2nd Generation

Price (precio/preço): € 200 - R$ 450,00 - £ 170 - US$ 260

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

It's 99.9% complete

Total weight g

Headset: Chorus 1" (perfectly usable as is, but would benefit from new ball-bearings. Races in fair condition)
Bottom bracket: C-Record Italian Thread (36 x 24 tpi 70mm) (perfectly usable as is, but would benefit from new ball-bearings. Races are in fair condition)
Cranks: C-Record 170mm 53/39 (all tapers and threads are perfect and there's loads of life left in the rings. Normal scuffs from regular use).
Levers: C-Record 8 spd Second Generation (Clean and in perfect working order. Scuffs here and there from regular use. Hoods are a bit worn, but with some life left).
Front Dérailleur: Braze on 8spd C-Record (With signs of use, but in perfect working condition - No play in the cages).
Rear Dérailleur: Last generation 8spd C-Record (With signs of use, but in perfect working condition - No play in the cages).
Chain: Lightly used original SEDIS (original chain that used to come with the groupset. This is a spare clean chain used for no more than 1000km).
Brakes: Chorus (With signs of use - New original Campy brake pads - one missing spring).
Wheels: Mavic Open Pro 32h rims laced to Chorus hubs with original Chorus skewers. Wheels have sign of use but run true. There's a little bit of play on the freewheel thou.
Cassette: You choose either a 12-23 Chorus (steel - with some life left) or 13-26 Record (steel - almost new) or 12-23 Record Aluminium (in very good condition).
Seatpost: Chorus Aero 27.2 (with some marks below insertion line but in perfect working order. As you can see this groupset comes from a Gios bike that belonged to Chechu Rubiera).

*All the parts are clean and re-greased.

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Original Rotor System Titanium Cranks (Bielas, Pedivela) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-10T19:42:00.008-02:00

Original 1st generation (Made in Spain) Rotor System Titanium Double Road Cranks

Price (precio/preço): € 150 - R$ 330,00 - £ 125 - US$ 195

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Comes complete with integrated bottom bracket.

Total weight 1200 g

Cranks
Size: 175mm
Chainrings: 42t & 52t (Rotor 4 bolt pattern - possibly 112 BCD shimaNO XTR compatible?)
Pedal threads: 9/16" x 20 tpi (threads are perfect and are standard for most modern pedals)

Bottom Bracket
English thread (1.370" x 24 tpi - 68mm)

Now that Rotor is "back" in the business (with their Qrings spreading like fire in the pro-Peloton) people remembered about their revolutionary "Rotor System" designed in Spain. These cranks eliminate the dead-spot on the cranks and claim power, cadence and speed improvements...It was really expensive when it came around in 2003! These have seen light use and are complete with its original BB sticker. There's the odd scratch here and there, but they're pretty clean and the chainrings don't shown signs of use (well, it's titanium in the end of the day!).

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Bianchi XL EV2 Reparto Corse Aluminium Frame (cuadro/quadro) - SALE - VENTA - À VENDA

2011-01-10T18:06:00.016-02:00

VENDIDO PUMA/VELOCLUBCWB)

Umas fotinhos da "Favorita do Pirata":

Aqui

Tá namorando a bicha e quer ver como ela fica montada? Eurostyle em sua máxima expressão!!

Fotos em dia de sol...o amarelo é mais escuro do que parece...

Com o canote original e dependendo do selim, ela cai como uma luva para entrepernas de até 84cm!!

Esse é o amarelo "MercatoneUno"...

Umas raladinhas pra dar um pouco de charme...

Espuma injetada no tubo vertical e ao redor da caixa para maior rigidez nas escaladas, sem ganhar peso.

Um pouquinho de sujeira que é facilmente escondida com os cabos de freio...

Quanto vale só o garfo Look de carbono???

Canote no máximo...

Bianchi XL EV2 Reparto Corse Made in Italy Frame + Look Carbon forks!!

Price (precio/preço): € 300 - £ 250 - R$ 650,00 - US$ 390

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Frame comes with Look carbon forks + Headset + Stem + Seatpost + Clamps.

Total weight 2100 g

Top Tube: 56cm C-C
Seat Tube: 57cm C-T
Down Tube: 62.5cm C-C
Seatpost: 25cm Insertion line - Clamp
Bottom Bracket: English (1.370" x 24 tpi - 68mm)

The paint has some cosmetic scratches (from normal use), but it has NO dents and it's structurally sound.
This is the frame Pantani road to his Tour de France win.
It comes with:
Bianchi seatpost
Bianchi seatpost clamp
Look Carbon forks
Rotor/Neck 100mm stem
Ritchey headset
Carbon steering tube spacers
Campagnolo seat tube dérailleur clamp

It's a 100% Made in Italy frame that would be perfectly build with same period Campagnolo Record 9sp.

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Peças Antigas de Bicicleta - Vintage Bike Parts - Piezas de Bicicleta de Segunda Mano

2011-01-09T15:51:00.002-02:00

There'll be a load of second hand bicycle parts here in the next few days. There'll be rare, not rare, track and road stuff...Prices will be really cheap!
The stuff is in Barcelona and the postage (to the whole world) is paid by the buyer.

Nos próximos dias teremos uma enxurrada de peças antigas à venda aqui no blog, algumas raras, outras nem tanto...Mas podem ter certeza que tudo estará a um preço beeeemm interessante.
O material está todo em Barcelona e os gastos de envio (para todo mundo) ficam por conta do comprador.

En los próximos días tendremos muchas piezas en venta aquí en este blog. Cosas raras, no tan raras, de pista y de carretera...todo a precios populares!
Envío (a todo el mundo) a cargo del comprador.

Segredo...

2011-01-07T13:06:00.000-02:00

Original aqui.

VELO-DROMO II

2010-12-18T14:21:00.004-02:00

Mais info aqui!

Anti-Sistema (Fora de tópico)

2010-11-24T07:19:00.002-02:00

Acabei de ver essa entrevista do jogador de futebol francês Eric Cantona e comecei a pensar no assunto...Realmente, de que revolução estamos falando? O futuro seria claro, não? Se todos vão ao banco ao mesmo tempo e retiram o dinheiro...Ops, mas o dinheiro nem está no banco...O único que está no banco é uma pilha de faturas da prestação do carro, financiamento da casa própria, aquela MTB de R$ 20.000,00 que você comprou em 24x... Acho que temos que contar pro Cantona que o plano dele já está em andamento.
Bons tempos aqueles em que as pessoas "guardavam dinheiro no banco"...

St. Miquel D'Olèrdola - 06.11.10

2010-11-09T10:00:00.005-02:00

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Artés - 25.09.10

2010-11-09T09:53:00.004-02:00

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VELO-DROMO

2010-11-04T08:32:00.002-02:00

Meu candidato...

2010-11-02T10:49:00.001-02:00

Mais em http://malvados.com.br/

Comunidade curitibana em abraço coletivo pelo bairro do São Francisco

2010-11-01T19:10:00.002-02:00

Comunidade curitibana em abraço coletivo pelo bairro do São Francisco

Projeto “Todos São Francisco” chamará atenção para os problemas do bairro e cobrará atitude do poder público

Comerciantes, moradores frequentadores e artistas do São Francisco unem-se em abraço coletivo, parte do projeto “Todos São Francisco”, que chamará atenção para os problemas do bairro e cobrará atitude do poder público. O evento acontece no dia 04 de novembro, quinta-feira, às 20 horas, com concentração às 19h30 em frente ao Torto Bar, na Rua Paula Gomes.

A nova cara do São Francisco, formada por um público jovem e formador de opinião, é árdua defensora da valorização do bairro. A iniciativa “Todos São Francisco” consiste em uma série de ações propositivas buscando soluções e cobrando das autoridades, ações imediatas para combater o índice crescente de violência na região.

A primeira ação, consistirá em uma caminhada coletiva pelo bairro, demarcando simbolicamente, lugares onde atos violentos foram cometidos, iniciando e culminando no abraço coletivo, com participação de moradores, comerciantes, frequentadores, simpatizantes e amantes do São Francisco. A iniciativa agrega diversas pessoas e coletivos atuantes deste bairro, que vem se tornando um polo de comércio jovem e alternativo na cidade, chamando a atenção para o valor histórico e cultural. Um dos principais focos da ação é buscar uma revitalização para a região.
A ação é extensiva à comunidade de Curitiba em geral e pede-se aos interessados em participar, para usarem roupa branca em sinal de Paz.

O São Francisco é famoso por ser o centro histórico de Curitiba, pelo charme das construções antigas, ruas de paralelepípedos, monumentos históricos e por sediar a famosa feirinha do Largo da Ordem. Mas vem sofrendo com falta de segurança, violência e uso de drogas, que prejudica comerciantes, moradores, trabalhadores, interferindo inclusive na demanda turística da região.

O bairro já possui uma rede caráter informal - formada por comerciantes e pessoas que atuam no São Francisco - responsável pelo lançamento de um guia urbano, que reúne e mapeia uma série de estabelecimentos como lojas, bares, ateliês, espaços culturais, galerias entre outros. Além da união entre comerciantes, moradores trabalham em outros projetos pelas melhorias do bairro. Os vários grupos notaram uma necessidade em comum: unir-se em prol da melhora do São Francisco, e daí surgiu a iniciativa de abraçar o bairro e realizar ações com continuidade para cobrar atitudes do poder público.

Serviço:
O que: Abraço coletivo ao bairro São Francisco, projeto “Todos São Francisco”
Quando: 04 de novembro, a partir das 19h30
Onde: Concentração em frente ao Torto Bar, na Rua Paula Gomes, 354. Entrada: Gratuita e aberta a comunidade em geral (pede-se, preferencialmente, vestir roupa branca).
**Bandeirinhas Brancas, Rosas e Velas Brancas, Cartazes com Mensagens Sociais e de Paz enfim, materiais de apoio a Causa são bem vindos para fortalecer o Evento .

Putos ladrões de bicicleta de Barcelona

2010-10-07T07:56:00.006-03:00

Bom, como alguns já sabem, a Diamant se foi na noite de quarta-feira para quinta-feira, dia 10 de setembro do ano Santo de 2010...

No dia seguinte comprei a bicicleta mais podre e enferrujada que pude encontrar. Quando eu peguei a magrela, ela parecia que tinha dormido os últimos 40 anos no fundo do mar.
Com toda a paciência do mundo limpei-a (mas não muito, pra não chamar a atenção), lubrifiquei os cubos, caixa de direção e movimento central, etc.

Troquei os pneus, as lâmpadas do farol e da lanterna, troquei o fio elétrico, lubrifiquei o dínamo e a campainha, centrei as rodas e como toque final comprei, não uma...

...mas DUAS travas-U da Kryptonite. Obs.: Reparem na bela crosta de ferrugem no guidão e no farol e na plaquinha de registro (com a data de 1967). Há, sem falar nas porcas borboletas!!

Nesta madrugada (de quarta-feira para quinta-feira), dia 07 de outubro do ano Santo de 2010, os amiguinhos fizeram mais uma incursão às portas da Avenida Diagonal 338.

E é aqui que as coisas ficam um pouco pessoais...

Na boa, com tanta merda pra roubar pela rua (no mínimo um esqueleto depenado por quadra aqui em Barcelona e um zilhão de bicicletas com dínamos e faróis beeeemm melhores que os meus), por que diabos roubam exatamente:

- Meu dínamo;
- Meu farol;

- Minha lanterna;

- Minhas 4 porcas borboletas;

...e, pasmem:

- Minha plaquetinha enferrujada de Molins de Rey 1967!!!!

Na boa, ou a crise espanhola está realmente séria e esta levando as pessoas a roubarem porcas enferrujadas para trocar por comida; tem algum colecionador/ladrão de bicicletas antigas aqui em Barcelona; ou tem algum filho-da-puta tirando uma da minha cara!
... Menos mal que o horário de trabalho dele(a) é sempre o mesmo...

Gitane Tour de France Racing Team 1976 - SOLD - will be missed!

2010-10-01T12:09:00.010-03:00

“With all correct period rare and top end parts”

Please notice that all of the parts on this bike are FRENCH period correct Simplex, Stronglight and Mafac that were at the same level or superior than same period Campagnolo Record as researched from www.velobase.com

Full Reynolds 531 tubing 57cm frame

Huret BB “Honeycomb” rear drop-outs

Stronglight Titatium Sealed Bearings BB

Stronglight headset

Guid drop handlebars

Simplex SLJ saddle post

Brooks B-17 Saddle

Mafac 2000 Center-pull brakes + Brake levers (Golden!!)

Simplex SLJ 5000 / Super LJ (Golden!!!!)

Simplex SLJ Gear levers (Golden!!)

Stronglight 93 Double Crankset for Italian thread Pedals with drilled chainrings (or Spidel 105 bis with Maillard 700 French thread pedals)

Maillard 700 Professional Large-Flange hubs

Mavic Monthlery Championat du Monde

Brand New unglued Vittoria Rally tubular tyres

Zéfal Professional Frame Pump
EUR 800 ONO (+Postage)

BICICLETA DIAMANT ROBADA!!! (BARCELONA)

2010-09-10T04:13:00.005-03:00

La DIAMANT (con numero de serie final xxxxx83 - marco de 63 cm) fue robada en la madrugada del dia 10/09/10 en la Avenida Diagonal delante del numero 338 (esquina con Calle Valencia).

Detalles:

Cuadro: Diamant Original - DDR - Karl-Marx-Stadt Azul

Manillar: Marca obscura china

Potencia: Shimano 600

Sillín: Brooks B-17

Bielas: Sugino Super-Mighty Vintage

Plato: Fixomatosys Made in Australia 47 dientes

Pedales: Shimano XTR

Ruedas

Neumáticos Schwalbe Durano

Delantera: Llantas TEAM VZAN flyer 36 (Made in Brazil) + Buje Campagnolo Pista (Small Flange)

Trasera: Llantas PROJECT RJ 36 + Buje Dura Ace Pista (small flange) + Piñón cromado 18 dientes

Spread the NEWS!!

E as "fixas" chegam a grande mídia catalã (um pouco tarde, mas chegaram)

2010-09-09T10:55:00.002-03:00

Muito bem, como se já não fosse difícil o suficiente pedalar por Barcelona pela falta de infra-estrutura ciclável, pela quantidade de carros e motos (e falta de educação dos condutores que não "aprenderam" como se comportar ao dividir a via com bicicletas), pela polícia multando os ciclistas por passar em sinais vermelhos, pelos roubos, etc...agora os "in" fizeram o favor de apresentar essa "sensacional novidade" ao principal jornal da Catalunha.

Saquem os comentários, e imaginem que daqui até a polícia ficar impressionada com a história é só uma questão de semanas e logo teremos "Berlim II - A Missão".

Na Alemanha até faz um pouquinho de sentido que a "máquina" exija algo dos ciclistas (já que eles também possuem uma das melhores infra-estruturas cicláveis do mundo), mas aqui em Barcelona (onde os ciclistas não recebem quase nada) é absurdo que exista tanto controle...No Brasil os ciclistas reclamam de barriga cheia...Nada melhor do que ser "invisível" e poder pedalar livremente pelas ruas.

Aqui, com os altos níveis de sensacionalismo, nada pior do que espalhar a "moda" das fixas na grande mídia...Reparem nos comentários dos "chatos de plantão" presentes na reportagem da Vanguardia...

Foi bom enquanto durou...(desde que vim morar aqui em Barcelona, sempre que me perguntavam como eu fazia pra frear, eu sempre dizia que a pisteira não era "fixa", mas com "freio contra-pedal")...agora, graças ao "hype", as "fixas" são apenas mais uma merda enlatada que a sociedade de consumo nos enfia goela abaixo.

Sinceramente, não vejo diferença na mentalidade de quem coordena a combinação de cores de uma porra de bicicleta com a mentalidade de alguém que "tuna" uma Honda Biz ou um Chevette.

- Pense positivo, Garoto Enxaqueca! Quanto mais gente pedalando melhor, não é?
- AAAAHHHH. Tenho minhas dúvidas...

* Imagem tirada daqui.

Els Àngels

2010-09-05T20:01:00.003-03:00

Gitane abaixo da placa comemorativa do Clube Ciclista de Eitzinger.

Outra vovó parada em cima do morro. Sinceramente, pra estar com pedais sem fixação para os pés, ou ela chegou lá em cima de carro ou pela subida menos inclinada a partir de Girona...

Vista sem comentários...

A temporada de verão 2010 está acabando e com ela, meus fins de semana na Costa Brava e as pedaladas solitárias sem o CCGràcia.

Nesse último sábado conquistei o porto mítico de "Els Àngels", conhecido por ser o porto favorito de treino de Lance Armstrong e seu US Postal (Discovery Channel) nos velhos tempos em que a residência dele e de vários colegas de esquadra era a cidade de Girona.

Se pode chegar até o topo a partir de Girona (13km) ou a partir de Madremanya (6km). A subida escolhida foi a partir de Madremanya com sua média de inclinação de mais de 9%.

A vista do "Saltuário dos Anjos" construído antes de 1424 é indescritível e o local conta com uma grande cafeteria (seria triste chegar até la em cima e não ter onde recarregar as bateria antes de descer).

Além de ser um ponto emblemático da província de Girona com uma história que se perde no tempo, foi o lugar escolhido por Salvador e Gala Dalí para celebrar sua união.

A subida foi a bordo da Gitane Tour de France 1976 com pinhões muito menores do que o recomendado...

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Mês da Bicicleta 2010

2010-09-05T19:10:00.002-03:00

Jacques Brand Para Deputado Estadual 50.005

2010-08-18T12:16:00.004-03:00

O único caminho para inserir a bicicleta na pauta dos cabeças de planilha é tendo pessoas sérias dentro dos muros do castelo!

Votem no Jacques e divulguem a boa-nova!!

Caro(a) Amigo(a),

Tomo a liberdade de comunicar a Você minha candidatura a Deputado Estadual nas eleições do próximo outubro, pelo PSol, com o número de registro 50.005.

Uma candidatura pra valer, de mãos limpas e cabeça erguida, pra fazer um mandato de combate à corrupção e de construção de um novo tempo para o nosso Estado.

Aproveito o ensejo para pedir sua recomendação de nosso nome a todos os seus amigos mais próximos. A nossa é uma campanha popular, feita com o mínimo de recursos financeiros mas com a vontade de vencer mediante a união dos homens e mulheres de bem.

Segue também o link para a música HEI JAQUES BRAND, do famoso show de Troy Rossilho no Teatro Guaíra (Guairinha).

Um grande abraço com os melhores votos do

JAQUES BRAND

Ps: Enquanto a eleição não chega, aproveite para votar no projeto de lei da mobilidade sustentada urbana no http://www.votolivre.org/

* Foto tirada daqui.

Consumo de cerveja no mundo

2010-08-17T18:48:00.004-03:00

Por que os brasileiros sempre acham que bebem um monte de cerveja?

Aqui temos um gráfico da Economist que mostra o consumo médio per capita em um ano, e saquem que o Brasil não chega nem aos pés da Venezuela ou da Ucrânia, por exemplo...Claro que não vou nem apelar para o consumo de países como Alemanha ou República Tcheca, com seus 109 e 161 litros de cerveja anual per capita respectivamente.

Conclusão, os fixeiros brasileiros tão levando o país nas costas e nem assim conseguimos melhorar nossa posição no ranking mundial de meros 56 litros anuais por cabeça...Impressão minha ou o jogo contra do bando de crentes tá prejudicando nossa performance?

Collformic 1145m

2010-07-22T21:23:00.005-03:00

Aí vai uma postagem com quase 1 mês de atraso...O tempo que levei pra me recuperar do "chá de pedal" que levei no dia 26 de junho.

O título explica parte da epopeia sabatina (aliás, que se inicia sempre a nível do mar) e as fotos resumem a história toda.

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Sair de casa as 06:15 da matina com o grupo A, planejando pedalar até a pausa do almoço com eles e voltar sozinho ou talvez com o grupo B.

O problema começou depois dessa criança:

Logo após o topo do porto, vem a descida e uma série de subidinhas leves - os "repechos", como dizem por aqui - que aliados a uma série de bifurcações e um pouco de trânsito, fez com que eu acabasse um pouco atrás do pelotão, o que me fez cair na segunda criança do dia:

Chegando no topo - com um desnível e uma velocidade média considerável, o odômetro marcando mais de 100km e várias cabras na estrada - pensei que o dia já havia valido a pena e que a única coisa que eu queria era um pouco de cerveja alemã, uma chuveirada fria e minha cama. O sol nesse dia foi um caso à parte! Cama e chuveiro não rolou, mas tive a sorte de encontrar isso:

Sim, um dos poucos bares de "pueblo" com cerveja decente!!! Uma pérola perdida!!!

Depois de me recompor (sem ainda saber que estava em um templo da cerveja), olho para o bartender já conformado em pedir uma "Estrellita" e me dou de cara com isso:

Sim, uma espécie de sonho surrealista...Sem falar no Camembert de primeira que o grande David (dono da birosca) apresentou em um pão caseiro fresquinho. Bom, me perdi do grupo, mas pelo menos fiz um porto a mais e ainda por cima estou tomando uma Weihenstephan enquanto eles estão tomando "mijo engarrafado"!!! Pois bem, monto na magrela para enfrentar os próximos 100km da volta que me esperam e dou de cara com o grupo A (eles estavam almoçando em um bar na outra ponta da mesma vila!
Aí me despeço - pois realmente não teria condições de fazer os 100km da volta mantendo a mesma média da ida (insanos 28km/h) - e sigo tranquilamente meu caminho pra casa "provando" caminhos "alternativos" que me fizeram pedalar desde estradas de anti-pó, pedra, auto-pistas e ruas que o famoso site de mapas da internet ainda não descobriu, com direito até a parar em um posto no meio do nada e o frentista ser brasileiro!!!

Chegando em casa as 18:15, usei minhas últimas forças pra tirar essa foto:

211.31 km em exatas 12 horas de medo e delírio pelos vales da Catalunha.

Futebol anti-Copa (off topic)

2010-06-27T06:57:00.000-03:00

Sagrada Família, Tibidabo, Sant Cugat del Vallès

2010-06-25T08:36:00.003-03:00

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Rota divertida e com pouco tráfego de motorizados (na medida do possível) para dias de semana. 2 horas de diversão montanha a cima, pontos turísticos famosos e uma vista privilegiada da cidade.
Possibilidade de fazer com pinhão fixo com relação "amiga" 47x18.

Rock'n Rollo - Fixa CWB

2010-06-09T05:17:00.001-03:00

Pelas inúmeras fotos e vídeos que pintaram, o primeiro Rock'n Rollo do Brasil (???) foi massa!

Parabéns amiguinhos!!

rock 'n' rollo from rasputines on Vimeo.