PEÇAS PARA FIXAS OFERTAS LIMITADAS!!

Caros leitores,

Estou no Brasil até dia 26 de dezembro e trouxe algumas peças NOVAS para fixas e pisteiras. Caso deseje alguma coisa, o material pode ser entregue em mãos em Curitiba, a capital brasileiras das fixas e pisteiras de rua.

Par de parafuso allen movimento central/pedivela - R$ 5,00

- Com arruela de plástico para proteger a rosca
- Para chave allen. Fácil de instalar e remover
- Compatível com eixo quadrado padrão JIS ou ISO


Por que fazer gambiarra se você pode ter um par de cubo de pista de verdade por uma barbada?

Pares de cubo FORMULA, quatro cores para escolher!! - R$ 230,00 - DIVERSAS CORES. CONSULTE DISPONIBILIDADE!!

- Diversas cores
- 32 furos
- Flange alta estilo Campagnolo Record
- Eixos vazados para reduzir o peso
- Porcas de pista 15 mm
- Rolamentos selados de ótima qualidade
- Cubo traseiro flip-flop fixo/livre ou fixo/fixo
- Inclui 1 contraporca (lockring)

Obs.: eixo longo!! Pode ser espaçado para fazer gambiarra convertendo quadro de MTB ou de estrada em fixa!! Ou usar no padrão de pista (100 mm dianteiro e 120 mm traseiro).


Cubo FORMULA só o traseiro, polido!! - R$ 120,00 - CONSULTE DISPONIBILIDADE!!

- 32 furos
- Flange alta estilo Campagnolo Record
- Eixos vazados para reduzir o peso
- Porcas de pista 15 mm
- Rolamentos selados de ótima qualidade
- Cubo traseiro flip-flop fixo/livre ou fixo/fixo
- Inclui 1 contraporca (lockring)

Obs.: eixo longo!! Pode ser espaçado para fazer gambiarra convertendo quadro de MTB ou de estrada em fixa!! Ou usar no padrão de pista (120 mm).

Pinhões de pista - R$ 25,00 - CONSULTE TAMANHO E DISPONIBILIDADE!!
- Aço
- 15, 16 ou 18 dentes
- Cromo de alta qualidade
- Rosca padrão (pode ser usado em cubos de estrada de rosca com Locktite e contraporca de movimento central)

Obs.: Flanges altas para travar perfeitamente com a contraporca e não destruir a rosca do pinhão ao frear!!

Contraporca (lockring) padrão JIS (Formula/ShimaNO) - R$ 30,00 - CONSULTE DISPONIBILIDADE!!

- Aço
- Cromo de alta qualidade
- Rosca esquerda padrão JIS (Formula, ShimaNO Dura Ace, etc.)

Obs.: Quer montar um dos cubos a cima com pinhão fixo nos dois lados? Esse é a contraporca extra que você precisa!!


Pedivela Mighty - R$ 150,00 - CONSULTE CORES E DISPONIBILIDADE!!

- Alumínio polido
- 165 mm
- Aranha padrão 130 BCD (compatível com uma ampla variedade de coroas!!)
- Coroa preta de 46 dentes
- Com parafusos de fixação incluídos
- Para eixo tradicional padrão JIS

Obs.: ideal para uso com movimento central JIS com eixo de 107 mm.

ENVIO PARA TODO BRASIL ATÉ 2KG = R$ 70,00

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Cronoescalada Santa Creu d'Olorda

No dia 1º de outubro o Clube Ciclista Gràcia organizou a já tradicional "Cronoescalada" de Santa Creu d'Olorda.

Assim como a crono do Canal Olímpico desse ano, a opção foi escalar com a pisteira Karbona. Relação 46 x 18 e 7 km de pura diversão.

Ano que vem relação 42 x 18 pra ver se melhora a situação e pra ver se consigo chegar pelo menos perto do Sergio (que leva o caneco há pelo menos 4 anos consecutivos).

Resultados aqui.

Belas fotos do Vicens aqui e algumas da Ariadna aqui.

Resumo do evento aqui.

Treino Velódromo Olímpico de Horta

Na última quinta-feira o treino foi acompanhado por um camarada do "Fixed Gear Argentina" que está visitando Barcelona. Além das fotos, o Juan deu suas primeiras pedaladas em um velódromo de verdade e com uma bicicleta de carbono...

Acho que ele curtiu... Semana que vem vamos fazer um treino com uma magrela emprestada.

Olhos bem treinados dirão que o quadro tá pequeno pro magrão aqui... E realmente está. Qualquer 2 barão, levo o quadro na mala - com o pedivela FSA Pista de brinde (dia 10 de dezembro chego no Brasil!!)

Mais fotos aqui.

Enrique Ali Special Pista Frameset + SALE - VENTA - VENDA

Enrique Ali Special Pista Frameset 1979 MADE IN ARGENTINA+ extras!! - VENDIDO - SOLD!

Price (precio/preço): € 700 - £ 600 - R$ 1700,00 - US$ 930

Postage (envio/envío): (It can be collected in Barcelona or postage paid by the buyer)

Frame comes with original forks + Stronglight French Thread Headset + Miche British Thread BB + Zeus 26.4 Seatpost.

Total weight 3500 g

Top Tube: 53cm C-C
Seat Tube: 53.5cm C-C
Down Tube: 61cm C-C
Seatpost: 17cm Insertion line - Clamp
Bottom Bracket: English (1.370" x 24 tpi - 68mm)
Frame serial number: 04581

The paint has many cosmetic scratches (from normal use) one dent on the top tube from the track handlebars, but it's structurally sound.
This frame was handmade in Argentina by Master Builder Enrique Ali to Brazilian Track Champion José Kalkbrenner in 1979. By the weight and seat tube measurements it's likely to be made using Reynolds 531 tubing and Nervex lugs and bottom shell.

It comes with:
Zeus seatpost
Seatpost clamp bolt
Original forks
Stronglight French thread headset
Miche Pista Bottom Bracket

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Circulação de bicicletas na Espanha

Lost & Found - Mercadillo de Segunda Mano en Barcelona

Esse fim de semana tem mercadinho de segunda-mão na praia da Barceloneta em Barcelona.

O rodafixa.blogspot.com estará presente com a muamba de sempre, então não se assuste caso aquelas preciosidades a preço de banana do blog tenham sido vendidas na segunda-feira quem vem...

CCG - Tarragona 21.05.11 (Centenário da 1ª Etapa d'A Volta a Catalunya)

Há 100 anos hoje, acontecia a primeira etapa da primeira edição d'A Volta a Catalunya e para celebrar, nada melhor do que fazer a dita-cuja e mais. 205km e 1588m de desnível acumulado.

Tudo perfeito se estivéssemos com nosso capitão Fernando e com os membros mais experientes como Lluch e Solanas (que conhecem cada km, curva e porto de montanha da Espanha e boa parte da França e Itália), já que eles decidiram fazer um brevet de 300km. Em resumo, sem GPS e em um Grupo A de apenas 7 destemidos (que na verdade se tornaram 5,5 já que o Marc apelou para o trem em Tarragona e o Carlos nos acompanhou por cerca de 20km depois de Tarragona e fez meia volta para seguir o mesmo destino do Marc).

Depois de discotecar numa festa na sexta-feira e ir pra cama as 3:00, as 6:30 estava eu com a Gios nos "Jardinets" esperando os outros camaradas.

Por sorte, tínhamos a nosso primeiro-tenente Albert Paris, que se ocupou de estudar o mapa e mesmo com alguns pequenos erros em alguma rotatória e na saída de Tarragona (rapidamente corrigidos), garantiu que fizéssemos cada centímetro da etapa.

Além da pausa normal na metade do caminho, fomos obrigados a parar uma vez mais em Vilafranca del Penedès, já que decidimos voltar pelo interior e não pela costa para aumentar um pouco o desnível acumulado. Foi uma coisa estilo bárbaro invadindo o supermercado com bicicleta e tudo e pegando tudo o que víamos pela frente já que não tínhamos mais nada de comida e água. Ao coroar o Ordal, uma pausa mais para repensar nossas atitudes no planeta terra e depois descer até Molins de Rei e queimar a última gota de querosene em Esplungues. As últimas 10 quadras da Diagonal antes de chegar em casa nunca haviam sido tão longas...

No final, uma história para contar (agora eu sei que a estrada entre Calafell e Tarragona é uma merda e bastante perigosa!!)