Nitto Jaguar NJS

Para quem adora aquele visual aerodinâmico de pisteiras autênticas de Keirin (e não o visual MTB-fixa-brasileiro):

Mesa Nitto Jaguar - R$ 110,00 + frete R$ 35,00 - SOLD - VENDIDO

- certificada NJS
- alumínio
- ângulo negativo de 58º
- para guidão de Ø 25,4 mm
- para espiga clássica de 1" (Ø 22,2 mm)
- 120 mm de comprimento
- 321 g
- feita em Tokyo e utilizada por corredores de Keirin nos velódromos japoneses

Turó de l'Home

O Turó de l'Home é um desses portos míticos do ciclismo espanhol. Nunca presenciou e nunca presenciará uma final de etapa de um grande tour (se tem que subir e descer pelo mesmo lugar), mas pelas lendas e histórias contadas por quem conhece a peça, é algo que está no imaginário não só de ciclistas de estrada, mas de montanhistas e ciclistas de montanha.

Além de estar entre os picos mais altos da Catalunha, assim como o porto de Santafe de Montseny (que está ao lado e no mesmo Parque Natural de Montseny) possui terríveis rampas de até 12% e uma inclinação contínua e longa que os fazem complicados até para descer.

Não, não é coisa de outro mundo (na verdade é, a final, é um Hors Catégorie) e havia ouvido falar e lido que muitos não conseguem subir na primeira tentativa.

Antes de mais nada, gostaria de agradecer aos amigos do fórum on-line do CCGràcia por compartilhar experiências e dicas sobre o gigante de cerca de 1700 m de altitude, em especial Albert Paris (por ter paciência enquanto eu desenhava o mapa no track4bikers e por aconselhar a melhor relação pra subir - 39x28 é pouco para os 6 km finais), o Gonzalo (que fez um itinerário detalhado e que aconselhou pegar o trem até St. Celoni - dica que não segui), o grande cronista do clube, Josep Maria Plana que disse que era melhor subir e descer pelo mesmo caminho (para ter controlado onde existe gelo na estrada), Emílio por dar dicas de uma rota ainda mais difícil para abordar o Turó (e por ter me levado na roda no dia em que tive a pior câimbra da vida tempos atrás).

Enfim, depois de planejar e de entender que um porto HC oferece um prazer mórbido maior, quando se faz a coroação sozinho, me decidi pela seguinte rota:




Antes de começar a detalhar a epopeia, gostaria de contextualizar a data escolhida... Faz umas 2 semanas que uma massa de ar frio da Sibéria vem assolando a Europa e hoje foi o primeiro dia em que a máxima prevista estaria a cima dos 13ºC. Tivemos pequenos sinais de neve em Barcelona, mas o interior foi castigado com temperaturas de até -10ºC. A saída foi às 8h30min e praticamente os primeiros 40 km foram feitos com o termômetro não passando de 1ºC.

A rota do centro de Barcelona até Sant Celoni é velha conhecida e apesar do desnível positivo suave, mas constante, não apresenta maiores complicações (cerca de 50 km para esquentar o motor).

Em Sant Celoni a brincadeira começa com a subida até Mosqueroles e se mantém em "alto nível" até chegar a Fontmartina, mais ou menos.

O problema começou justamente aí em Fontmartina, pois a estrada estava fechada com uma corrente e com um aviso de proibido prosseguir (por causa da neve que caiu nos últimos dias). Daí, até a bifurcação (que deixa o caboclo com duas opções; a primeira, virar a esquerda e subir o Turó de l'Home ou ir reto em direção a Santafe) apenas algumas curvas onde não bate o sol, apresentavam gelo e nenhuma outra opção para continuar pedalando. Enfim, desde o bloqueio na estrada, seções de pelo menos 15 metros apresentavam capas de gelo e neve compactada, que obrigavam a descer e a empurrar, situação que vai piorando conforme se vai subindo, até o ponto de se tornar insuportável, já que em muitos passos, se acabava com até metade da canela afundada na neve e as rodas da bicicleta enterradas na neve.



O último km é especialmente frustrante, já que se vê as torres de comunicação tão perto e ao mesmo tempo, tão longes.



A sensação de estar lá em cima nessas condições é bastante desagradável, pois se sabe que não é um porto normal, onde normalmente subimos e logo sabemos que para descer não teremos problemas...



No caso de hoje, graças às grandes seções de estrada impraticáveis por causa do gelo, a descida foi feita quase a mesma velocidade que a subida e pelo mesmo lugar (ao invés de seguir por Santafe, dentro de toda a imprudência, achei mais prudente descer pelo mesmo caminho, seguindo a dica de Josep Maria Plana.

No fim das contas, a velocidade média foi pequena, mas a satisfação de coroar o gigante foi enorme.




Lições aprendidas:

Um porto desse calibre perde bastante por ter a "cereja do bolo" com muito gelo e neve o que me obrigou a andar. Melhor ir em uma época que faça melhor tempo;

Usar um pedivela compact não teria ido mal, já que o 39x28 ficou na estica...

Água não é problema, já que com o degelo, pude encher o bidón antes de começar a descer com a versão mais pura possível do precioso líquido.

Mais detalhes no Strava

Colnago Pista

A nova máquina do celeiro é uma Colnago Pista conseguida recentemente aqui em Barcelona.

Além de alguns treinos no velódromo para o "bike fitting", sábado a levei para dar uma volta pela costa do Maresme.

100 km redondos a uma média de 28,3 km/h de porta a porta.

Relação: 46 x 16

Informações via Strava

Kryptonite Evolution Mini

Não precisa fazer propaganda que em termos de U-lock, a Kryptonite domina em praticidade, segurança e "hipster appeal".

O novo dono do meu antigo quadro Enrique Ali, Victor Hugo, esteve aqui em Barcelona e levou algumas unidades da famosa tranca para Curitiba.

A mercadoria está à venda por R$ 270,00 a unidade e para conseguir uma, basta entrar em contato com o camarada através do e-mail victorhugodom ARROBA gmail PONTO com

Sapatilhas de estrada Bont CTT One Carbono

Oi, amiguinhos da estrada e da pista!

Com uns trutas do velódromo, descolei um canal imbatível para conseguir as sapatilhas Bont CTT One da equipe Cervelo TestTeam.

Essas sapatilhas são bastante incríveis (com seus 250g de peso declarado pelo fabricante) e as consigo a partir da numeração 40 a preço de fábrica + envio.

Até onde sei, esse modelo não existe no Brasil, confere?

Caso estejam interessados, por favor entrar em contato clicando no meu perfil...

Preço: R$ 450,00

Envio para o Brasil: R$ 70,00

Mais info sobre a máquina aqui.

Strava - iPhone 4G X Garmin Edge 800 (em um dia de frio)

Alguns já devem ter ouvido falar no Strava e a ideia aqui não é contar sobre as maravilhas que esse negócio pode fazer para organizar seus treinos, definir metas e fazer competições "virtuais" marotas com seus amigos (sejam os vizinhos ou os que moram do outro lado do mundo).

Além das indescritíveis maravilhas desse site, existe a possibilidade de carregar os dados de sua pedalada (ou de sua corrida - pra aqueles hereges que fazem as duas coisas) através do seu celular (em tempo real, diga-se de passagem) ou através dos dados do seu GPS.

Desde o começo, após comparar pedaladas entre amigos, levantei a dúvida quanto à precisão da coleta de dados...

Imagino que um GPS com sensor de cadência e de velocidade da roda, seria mais preciso que um iPhone na hora de medir o trajeto.

Para tirar a dúvida, fiz um treino na última sexta-feira (03/02/2012 - com mínimas registradas de até -7ºC !! - por isso a foto com neve para ilustrar a postagem) com ambas maquininhas ligadas para tirar a teima, e aqui apresento os dados de ambas:


Garmin Edge 800 - iPhone
21,72km - 21,3km - Dist. Total
1:04:18 - 1:05:49 - Tempo
551m - 715m - Elevação
20,3km/h - 19,4km/h - Vel. média
55,6km/h - 55,2km/h - Vel. máx.

Fica claro, que para o medíocre nível amador da maioria dos mortais, os dois métodos apresentam dados bastante similares. Como imaginei, é claro que os dados do GPS Garmin Edge 800 são mais precisos, mas podemos dizer que a diferença na precisão não é coisa de outro mundo, o que torna bastante aceitável utilizar apenas seu celular para registrar seus treinos.

Agora parar de perder tempo e ir treinar pra ver se melhoramos o nível pra Amstel Gold Race em abril e pra L'Etape du Tour em julho!!! A final, o frio aqui na Catalunha nem está tão mal assim... Mínimas de -10ºC por uma semaninha é mole!!

PEÇAS VINTAGE NOVAS E NA CAIXA

Acabei de descobrir um tesouro enterrado por piratas nas costas do Mediterrâneo...

Tudo novo, na caixa e com aquele preço camarada! Muitas unidades e descontos para lojistas e grandes quantidades!!


Selim "Selle San Marco" Prestige 310 de veludo preto - R$ 100,00

Par de aros clincher Campagnolo Delta Strada XL 32 ou 36 furos (raríssimo em clincher e aquele visual de tubular pra colocar uns Continental GP4000 ou uns Panaracer e enganar seus amiguinhos!!) - R$ 280,00

Jogo de freios Modolo Flash (cabo por cima) - R$ 180,00

Jogo de freios Modolo Equipe (cabo por cima) - R$ 270,00

Roda-livre Regina Oro 6 velocidades (diversas combinações de pinhões) - R$ 90,00

Selim "Selle Italia" Alpine (com amortecimento e aquele visual do começo dos 90!) - R$ 100,00

Consulte preço de envio e disponibilidade de quantidades!!

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Imparáveis

Cada vez que a voz dentro da sua cabeça disser, "não vou conseguir!", lembre-se desse vídeo...

Imparables from black train films on Vimeo.

PEÇAS PARA FIXAS OFERTAS LIMITADAS!!

Caros leitores,

Estou no Brasil até dia 26 de dezembro e trouxe algumas peças NOVAS para fixas e pisteiras. Caso deseje alguma coisa, o material pode ser entregue em mãos em Curitiba, a capital brasileiras das fixas e pisteiras de rua.

Par de parafuso allen movimento central/pedivela - R$ 5,00

- Com arruela de plástico para proteger a rosca
- Para chave allen. Fácil de instalar e remover
- Compatível com eixo quadrado padrão JIS ou ISO


Por que fazer gambiarra se você pode ter um par de cubo de pista de verdade por uma barbada?

Pares de cubo FORMULA, quatro cores para escolher!! - R$ 230,00 - DIVERSAS CORES. CONSULTE DISPONIBILIDADE!!

- Diversas cores
- 32 furos
- Flange alta estilo Campagnolo Record
- Eixos vazados para reduzir o peso
- Porcas de pista 15 mm
- Rolamentos selados de ótima qualidade
- Cubo traseiro flip-flop fixo/livre ou fixo/fixo
- Inclui 1 contraporca (lockring)

Obs.: eixo longo!! Pode ser espaçado para fazer gambiarra convertendo quadro de MTB ou de estrada em fixa!! Ou usar no padrão de pista (100 mm dianteiro e 120 mm traseiro).


Cubo FORMULA só o traseiro, polido!! - R$ 120,00 - CONSULTE DISPONIBILIDADE!!

- 32 furos
- Flange alta estilo Campagnolo Record
- Eixos vazados para reduzir o peso
- Porcas de pista 15 mm
- Rolamentos selados de ótima qualidade
- Cubo traseiro flip-flop fixo/livre ou fixo/fixo
- Inclui 1 contraporca (lockring)

Obs.: eixo longo!! Pode ser espaçado para fazer gambiarra convertendo quadro de MTB ou de estrada em fixa!! Ou usar no padrão de pista (120 mm).

Pinhões de pista - R$ 25,00 - CONSULTE TAMANHO E DISPONIBILIDADE!!
- Aço
- 15, 16 ou 18 dentes
- Cromo de alta qualidade
- Rosca padrão (pode ser usado em cubos de estrada de rosca com Locktite e contraporca de movimento central)

Obs.: Flanges altas para travar perfeitamente com a contraporca e não destruir a rosca do pinhão ao frear!!

Contraporca (lockring) padrão JIS (Formula/ShimaNO) - R$ 30,00 - CONSULTE DISPONIBILIDADE!!

- Aço
- Cromo de alta qualidade
- Rosca esquerda padrão JIS (Formula, ShimaNO Dura Ace, etc.)

Obs.: Quer montar um dos cubos a cima com pinhão fixo nos dois lados? Esse é a contraporca extra que você precisa!!


Pedivela Mighty - R$ 150,00 - CONSULTE CORES E DISPONIBILIDADE!!

- Alumínio polido
- 165 mm
- Aranha padrão 130 BCD (compatível com uma ampla variedade de coroas!!)
- Coroa preta de 46 dentes
- Com parafusos de fixação incluídos
- Para eixo tradicional padrão JIS

Obs.: ideal para uso com movimento central JIS com eixo de 107 mm.

ENVIO PARA TODO BRASIL ATÉ 2KG = R$ 70,00

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Cronoescalada Santa Creu d'Olorda

No dia 1º de outubro o Clube Ciclista Gràcia organizou a já tradicional "Cronoescalada" de Santa Creu d'Olorda.

Assim como a crono do Canal Olímpico desse ano, a opção foi escalar com a pisteira Karbona. Relação 46 x 18 e 7 km de pura diversão.

Ano que vem relação 42 x 18 pra ver se melhora a situação e pra ver se consigo chegar pelo menos perto do Sergio (que leva o caneco há pelo menos 4 anos consecutivos).

Resultados aqui.

Belas fotos do Vicens aqui e algumas da Ariadna aqui.

Resumo do evento aqui.

Treino Velódromo Olímpico de Horta

Na última quinta-feira o treino foi acompanhado por um camarada do "Fixed Gear Argentina" que está visitando Barcelona. Além das fotos, o Juan deu suas primeiras pedaladas em um velódromo de verdade e com uma bicicleta de carbono...

Acho que ele curtiu... Semana que vem vamos fazer um treino com uma magrela emprestada.

Olhos bem treinados dirão que o quadro tá pequeno pro magrão aqui... E realmente está. Qualquer 2 barão, levo o quadro na mala - com o pedivela FSA Pista de brinde (dia 10 de dezembro chego no Brasil!!)

Mais fotos aqui.