quinta-feira, 27 de novembro de 2008

quarta-feira, 26 de novembro de 2008

Velódromo do Rio de Janeiro



http://www.ciclismorio.org.br/VELDROMODORIO.html


COB, Cesar Maia, Prefeitura do Rio, Velódromo - 27/03/2008

Ontem o prefeito do Rio de Janeiro, Cesar Maia, fechou acordo com o Comitê Olímpico Brasileiro (COB) para que este ficasse responsável pela administração de mais um dos equipamentos que foram utilizados nos Jogos Panamericanos do Rio de Janeiro, o Velódromo Municipal do Rio de Janeiro.

A cessão é parecida com a que foi feita com o Maria Lenk. Pelo acordo, o COB tem a obrigação do COB em construir no prazo máximo de 120 dias uma escolinha de ciclismo indoor, que atenderá a rede municipal de ensino, disponibilizando até 30 bicicletas aos alunos. Além de ter que permitir que atletas ligados à Confederação Brasileira de Ciclismo possam realizar treinamentos no local, dando preferência às Seleções masculina e feminina, assim como a equipe olímpica, que irá a Pequim em agosto.

É o Rio de Janeiro se preparando para 2016!

Notícia já velha originalmente postada aqui.

Avaliação das pisteiras disponíveis no Brasil



Frame
Reynolds 520 Double Butted full CrMo
Fork CrMo track
Headset Cane Creek A-Headset
Rims Weimann SP17 Alloy, Doublewall, black
Hubs Alloy Flip-Flop Track, black
Tires Kenda Koncept 700x23c, Kevlar
Spokes 14G Stainless 36°, black
Front Derailleur N/A
Rear Derailleur N/A
Shifters N/A
Chain KMC Z30
Crankset FSA Vero Track, 165mm x 48T, black
Bottom Bracket Sealed Cartridge
Cassette Shimano Dura-Ace SS-7600, 16T
Pedals Alloy road w/toe clips & straps
Seatpost Alloy micro-adjust
Saddle San Marco Ponza Lux
Handlebar Alloy track bend, black
Stem Alloy 3D Forged, black
Tape Cork Tape, black
Brake Levers Tektro alloy top mount, Front Only
Brakes Alloy dual pivot, Front Only
Color Flat Dark Gray
Frame Size 50, 53, 57, 60cm (measured center-to-center)



The original Giant fixie is back... and it is ready for commuting, cruising or courier duties.
— Custom-bend alloy track style drop bar
— Front and rear caliper brakes or go brakeless—your choice
— Durable double walled alloy rims with 32-spoke high flange hubs, flip-flop rear hub for 17T fixed and freewheel included, wheelset

Até onde sei, poucas lojas especializadas em ciclismo oferecem bicicletas de pista prontas no Brasil.
Os modelos disponíveis no mercado brasileiro são a GIANT BOWERY (oferecida pela Renato Estrella Bicicletas do RJ) e a KHS FLITE 100 (oferecida pelo Jamur Bikes).

Ambas na faixa dos R$2.000,00 e com características particulares.

A outra opção disponível são os quadros de pista. Imagino que seja mais fácil encontrar quadros novos de outras marcas como Pinarello ou até mesmo da consagrada Bianchi em catálogos ou mesmo com pronta entrega em lojas brazucas.

A outra opção e que apresenta a melhor relação custo x benefício, são os quadros feitos na bicicletaria curitibana "Euro Bikes - Cicles Romeo". Os quadros são em geral feitos sob medida e usam como base quadros de estrada de Cromo-molibdênio (aço) das décadas de 70 e 80 e que custam cerca de R$300,00 (Incluindo redimensionamento, ponteiras de pista e pintura fosca básica).

Enfim, outra opção é a "garimpagem". Foi assim que consegui minha Enrique Ali (através do Marcelo Afornali). Nunca se sabe quando podemos encontrar um belo quadro de pista "esquecido" em alguma bicicletaria ou na garagem de algum atleta.

A bicicleta de roda-fixa, isto é, bicicletas de todas as modalidades que adotam o pinhão-fixo em seu conjunto de tração, pode ter como base qualquer quadro, mas é claro que apenas os quadros projetados e fabricados para o uso na pista é que podem ser utilizados nos velódromos.

Muitos fabricantes, devido a pouca atenção dada à esta modalidade nos anos 80 e 90, deixaram de produzir quadros específicos para pista. Graças ao ressurgimento da modalidade (não por influência do esporte praticado oficialmente nas pistas inclinadas e sim por influência de um pequeno grupo de entregadores que utilizavam tais máquinas nas ruas de grandes centros urbanos), marcas como Bianchi, Cinelli, Colnago, Trek, KHS, Pinarello, Specialized e Giant retomaram, iniciaram ou re-ativaram suas linhas de produções de pisteiras.
Destaco aqui a Cinelli que apesar de há tempos produzindo a moderna Vigorelli, voltou a fabricar a clássica SuperPista (baseada no modelo de estrada SuperCorsa e mantendo o método de construção com cachimbos, ao contrário da Bianchi que optou pelo método "sem-cachimbos" de seu modelo Pista).

Isso disponibilizou uma variedade grande de quadros de pista ou híbridos (quadros baseados em modelos de pista, porém com geometria mais folgada e com a presença de furo para instalação de freio dianteiro para uso nas ruas). Estes quadros podem ser encontrados em várias lojas estrangeiras e no eBay (já se pode inclusive encontrar a versão Xing-Ling completa por cerca de 200 Libras - cerca de 800 reais - em lojas do eBay.co.uk).

Por último, e com muita sorte ($$$), pode-se conseguir um autêntico quadro japonês de Keirin homologado pela NJS e feitos à mão por um seleto número de artesãos.

Voltando à realidade brasileira, eu ficaria sem dúvida com um quadro curitibano do Cicles Romeo como base para uma pisteira montada com peças como: cubos fórmula, aros vzan, pedivela Sugino, corrente de BMX, mesa standard e guidão Cinelli ou afim e seu pedal favorito para estrada (material facilmente encontrado nas melhores lojas). Com esta configuração você consegue uma fixa de ótima qualidade por menos de R$1.000,00.

Quanto as bicicletas prontas, lembro que o fator principal na escolha é se a magrela será utilizada na rua ou no velódromo.

Quando o objetivo é pedalar pelas ruas e como eu sempre digo "nós amadores não lutamos por décimos de segundo pra chegar ao trabalho", o objetivo é uma bicicleta rígida que aguente o tranco!

Avaliando as duas opções, diria que a melhor é a KHS, que mesmo apresentando freio dianteiro mantém a geometria fiel das pisteiras e é feita de "CrMo" (podendo ser utilizada com conforto tanto nas ruas como num velódromo), ao contrário da Giant que é uma "falsa pisteira", ou melhor, uma híbrida que foi concebida pra ser usada nas ruas e não nos velódromos e é feita de (urgh!) alumínio...

quinta-feira, 20 de novembro de 2008

Fixas Conde RJ

OI GABRIEL, SOU O CONDE, DO RIO DE JANEIRO E APAIXONADO PELAS FIXED GEAR.TENHO UMA COMUNIDADE NO ORKUT SOBRE O ASSUNTO.
FIXED GEAR & TRACK BIKES/FIXAS
http://www.orkut.com.br/Main#Community.aspx?cmm=51249789
VENHO SEMPRE DAR UMA OLHADA NO SEU BLOG Q ACHO MUITO BOM E TE DOU OS PARABENS.
AQUI NO RIO TEM POUCA GENTE PEDALANDO COM FIXAS MAS ESTÁ AUMENTANDO AOS POUCOS.
VOU TE MANDAR FOTOS DE 2 FG Q EU MONTEI, A PEUGEOT "OLD SCHOOL" E A FIX-TYPE.



PEUGEOT "OLD SCHOOL"FIX-TYPE
Frame:
PEUGEOT TURISMO - 1974 - CHROME - 56
Handlebars and Stem:
FLAT BAR - 3TTT
Fork and Headset:
PEUGEOT - PEUGEOT
Front wheel:
VZAN TEAM FLYER - 36 - SUNTOUR HUB
Rear wheel:
VZAN TEAM FLYER - 36-SUNTOUR HUB
Crankset and Bottom bracket:
SR APHEX 170 44T - SUGINO BB
Saddle and Seat Post:
VELO CROSSBOW - SR LAPRADE
Pedals and Chain:
KYOKUTO PRO VIC II - TAYA 1/8
Cog/Gearing et cetera:
20T/44T
Notes:
MY URBAN FIXED GEAR !!!



FIX-TYPE
Frame:
CALOI T-TYPE
Handlebars and Stem:
BULLHORN - MONGOOSE
Fork and Headset:
VOLARE - CSI
Front wheel:
FORMULA - VZAN TEAM FLYER - VITORIA TECNO SPORT T.T.
Rear wheel:
FORMULA - VZAN TEAM FLYER - VITORIA TECNO SPORT T.T.
Crankset and Bottom bracket:
LH 44T - SEALED KINEX YH 107
Saddle and Seat Post:
VELO - KALOY
Pedals and Chain:
XRM - YBN 1/8 MACK
Cog/Gearing et cetera:
20T / 44T
Notes:
COMPACT, RIGID & FAST

segunda-feira, 17 de novembro de 2008

Fixa Paulo R2


Comprei os cubos Fórmula no Jamur. Têm uma ótima aparência, com acabamento esmerado. Só os achei meio pesados, mas nada demais. Como vou usar só o traseiro, acabo compensando com o cubo dianteiro 105 que é bem leve.

Peguei a bike sexta, com um cubo tabajara provisório e uma roda-livre 16t, que com o pedivela 52t deixou a bike muito rápida, mas um pouco pesada nas subidas. Tenho que lembrar que terei que enfrentar a subidona do Barigui todo dia, então amanhã quando for pegar a roda com o cubo Fórmula no Jamur já vou levar uma roda livre 18t. Nessa configuração (52x18) acho que será o ideal entre velocidade x peso da pedalada. O cubo Fórmula vem com um pinhão fixo 15t, que só vai servir para treino no velódromo, tenho genes de Conan mas nem tanto. he he

Por enquanto vou rodar só na roda-livre, vai demorar um pouco para eu pegar o jeito na fixa. Sexta quando fui pegar a bike no Romeo experimentei sair com o pinhão fixo, nem consegui colocar o pé direito na pedaleira, morri de medo. Fiasco total.

Mas rodar com a single tem sido algo extremamente prazeiroso, impressionante como o fato de não precisar trocar marchas torna a pedalada agradável. O silêncio do rodar, a agilidade das respostas, tudo contribui para fazer você se sentir mais feliz em cima da bike.

Meus sinceros agradecimentos ao Fernando, o seu cuidado e talento para montar bikes é algo admirável, graças a ele tenho uma jóia nas mãos. E essa jóia me leva onde eu quiser. :D

Pedalando na Estrada (Ou porque não na Via-Rápida?)

"Você já estaria em casa se estivesse pedalando..."

http://www.youtube.com/watch?v=VNZSe8Q8-Iw

sábado, 15 de novembro de 2008

Fixa Rodrigo Dulcio


Uma das primeiras fixas de CWB, que há muito deveria ter sido postada...Mais uma bela criação do grande Fernando da Euro Bikes - Cicles Romeo.

sexta-feira, 14 de novembro de 2008

Fixa da JuM


Rapaziada fixada,

Está nas ruas a mais nova roda fixa de SP: a Monark Super 10 “Mafalda“, pertencente à mais nova fixie paulista, a JuM.

(…)
Ela anda pacaráleo e ficou excelente para fazer manobras…contrariando a teoria do Wagner que a bike não faz diferença…mas eu sou principiante catzo! Deu trabalho, mas acho que ficou legal. Vejam as fotos, toscamente tiradas.

Titio Canna
Manager da Canna Junkyard Trades, Restorations, Modifications and Fixations

segunda-feira, 10 de novembro de 2008