quinta-feira, 10 de abril de 2008

Como (não) travar sua bicicleta.

Aqui seguem algumas fotos tiradas em Shoreditch (uma espécie de Vicente Machado vitaminada de Londres). Esta é a área dos bares e onde as modas são lançadas. Como as fixas cada vez mais ganham o status de acessório de moda, é impossível caminhar pelas calçadas sem literalmente tropeçar em dezenas de fixas. Como era de se esperar, muitos destes fashionistas começaram a pedalar recentemente e não sabem muito bem como prender suas bicicletas.
Nesta postagem, além de mostrar mais algumas belas fixas, comentarei sobre a maneira como as mesmas estão presas e quão eficiente é o método...

Duas fixas acasalando. Note que a vermelha tem uma grossa corrente prendendo quadro, roda traseira e o selim Brooks. Infelizmente (ou felizmente para os senhores da "mão-leve"), a roda dianteira esta solta. O ideal neste caso (quando a corrente não é longa o suficiente) é remover a roda dianteira e prender junto da roda traseira pelo aro (e não pelos raios como veremos abaixo). A Bianchi Pista logo atrás esta sem a roda dianteira (que se não foi tirada por um dono prevenido, já foi levada pelo amigo do alheio).

Uma relativamente bem presa Viking. Note que a roda dianteira foi removida para ser presa junto com o conjunto roda traseira/quadro. Isso é uma ótima opção para travas curtas como esta. O problema aqui é que a trava não é das melhores.

Este "objeto de arte sobre rodas" (fico imaginando o dia em que as pessoas começarem a combinar sua roupa íntima com a cor de suas fixas aqui na Inglaterra!) esta de certa forma bem presa. Fato é, que apesar de usando uma trava barata (como a fixa a cima) e prendendo apenas a roda dianteira (lembre-se que "se tiver que escolher entre travar roda dianteira e traseira, sempre opte por travar as duas"), ela está ao lado da porta de um dos bares mais movimentados da área (o "Jaguar Shoes") e presa em uma posição fora do comum e chamativa.
Posições chamativas são uma ótima idéia na hora de prender sua bicicleta! Infelizmente a "sabedoria popular" faz com que as pessoas tendam a deixar suas bicicletas em lugares "escondidos", o que acaba por facilitar a vida do larápio na hora de usar seu jogo de ferramentas de arrebentar travas e correntes...

Esta Pennine esta demais! Esse é o exemplo clássico da máxima "de boas intenções, os ladrões fazem a festa!", ou coisa que o valha. Note que a corrente dá até graça de tão pequena e a roda dianteira (apesar de removida, para ser travada junto do conjunto roda traseira/quadro) foi presa pelos raios! Cortar 4 raios com um alicate de corte é uma tarefa que leva cerca de 4 segundos e lá se foi uma roda dianteira...

Essa é hors-concours! Note que a pisteira Genesis esta muito bem equipada com várias peças caras e presa da pior maneira possível. Um ladrão "legal" roubaria, em primeiro lugar, ambas rodas (30 segundos). O dono ficaria um tanto quanto aborrecido e deixaria o que sobrou ali mesmo. Durante a noite a "depenação" prosseguiria, começando pelo selim e canote (10 segundos), passando pelo guidão (20 segundos) e se ainda sobrasse um tempinho, pedivela e pedais, transformando essa bici em mais um dos tantos "quadro depenado preso num poste de Londres".

quarta-feira, 9 de abril de 2008

Velódromo de Herne Hill em Londres

Detalhe do belo logo art déco no gramado ao redor do velódromo. Além da pista, a área comporta também uma trilha para Bicicletas de Montanha.

As velhas arquibancadas usadas pelos espectadores ao acompanharem as provas das Olimpíadas de 1948!


O quadro de avisos mostra os horários de treino e os eventos que ocorrem regularmente na pista.

A entrada é difícil de ser encontrada, pois a área do velódromo é circundada por casas (Vide Google Earth), ficando apenas um beco de acesso.

Detalhe das arquibancadas ao fundo.

Detalhe da inclinação de 30º no paredão.

Cartaz anunciando o evento clássico da Sexta-feira Santa.

Enquanto eu tirava as fotos para esta postagem, uma reportagem estava sendo filmada. Com as fixas ganhando cada vez mais popularidade no Reino Unido, arrisco dizer que o tema era "as fixas de ontem e as fixas de hoje".

O velódromo de Herne Hill é um dos melhores velódromos do Reino Unido e é o único centro esportivo utilizado nas Olimpíadas de 1948 ainda em uso.

Apesar de não ser o velódromo que vai ser utilizado nos Jogos Olímpicos de 2012, a pista sexagenária contribuiu para iniciar e formar vários dos atletas que em 2012 competirão no Velódromo coberto de Manchester (http://www.manchestervelodrome.com/), no norte da Inglaterra.

Além de ser um importante velódromo de nível internacional, onde são promovidas inúmeras competições profissionais, o Herne Hill é importante para as crianças e
iniciantes em começo de carreira.

A pista possui 450 metros de comprimento e uma inclinação máxima de 30 graus. Com uma superfície sintética de epóxi este é um velódromo rápido, seguro e confortável para amadores e profissionais do esporte. Quando adotado nos anos 90 a superfície de epóxi (de secagem rápida após as chuvas de primavera) se provou perigosa nos meses de inverno pelo acúmulo de limo, por isso a impossibilidade de utilização durante os meses mais frios e úmidos do hemisfério norte.

Desde sua construção, a pista passou por várias administrações diferentes, tendo sido controlada pela prefeitura municipal, sub-prefeitura do bairro onde se encontra, união nacional de ciclismo e por fim da comunidade e do clube de ciclismo independente “Velo Club Londres”.

A equipe de treinamento do velódromo é bem organizada e seções de treino são organizadas semanalmente (exceto nos meses de inverno, quando o velódromo fica fechado) e por cerca de R$12,00 pode-se fazer uma aula inicial e receber o certificado para poder treinar regularmente.

O que é interessante em relação ao gerenciamento do velódromo é que somente depois do acordo feito entre o bairro de Dulwich, a associação britânica de ciclismo e os usuários associados ao VC Londres é que o velódromo encontrou a estabilidade que promete permanecer a médio e longo prazo.

Torneio da Sexta-feira Santa

O mundialmente famoso Torneio da Sexta-feira Santa aconteceu pela primeira vez em 1903, quando a União de Ciclismo dos Condados do Sul de Londres começou a organizar o evento (que dura quase que ininterruptamente até hoje) que via os melhores sprinters amadores ingleses e continentais.

O evento foi especialmente bem sucedido no pós-guerra e em 1948, graças a um acordo de patrocínio com o importante tablóide inglês “News of the world”, o Torneio da Sexta-feira Santa foi crescendo em popularidade até entrar em declínio no fim da década de sessenta.

O ciclismo de pista sofreu uma grande perda de popularidade nas décadas de 70 e 80 na Inglaterra, tendo voltado aos holofotes no fim da década de 90 graças à popularização do uso de fixas!

http://www.hernehillvelodrome.co.uk/

Perigos da Roda-fixa (parte 5)


Alguns dos perigos das fixas existem quando se esta em cima delas, inclusive alguns deles foram mostrados em postagens antigas(http://rodafixa.blogspot.com/2007/06/perigos-da-roda-fixa-parte-1.html e http://rodafixa.blogspot.com/2007/08/segurana-no-trnsito-parte-3.html).

Lembre-se de não pedalar com roupas largas (tanto calças quantos jaquetas e casacos esvoaçantes!) e com tênis com cadarço. Os cadarços e as barras de sua calça podem engatar em partes da tração como a corrente ou os pedais e nesse caso você não terá a opção de simplesmente parar de pedalar e pedalar para trás em seguida para desengatar!

Além destes, existe um perigo maior quando a bicicleta esta na oficina!

Imagine o estrago que sofre a barra de uma calça jeans ao ser travada entre a corrente e a coroa ou pinhão...Agora imagine um dedo na mesma situação!

Quando se esta na oficina, é normal “pedalar” a bicicleta com as mãos ao testar ajustes ou identificar problemas. A questão aqui, é que graças à inércia da roda, o conjunto não irá parar de girar e você poderá facilmente perder um dedo caso isso ocorra!

Atenção redobrada ao testar sua fixa e lembre-se de alertar seu mecânico em relação à este perigo!

Não esqueça também que ao pedalar, um casaco solto demais pode engatar em algum “objeto” (poste, espelho retrovisor de uma moto, pedestre, etc.) e te derrubar...

Imagem original: http://sheldonbrown.com/fixed.html