quarta-feira, 25 de abril de 2012

Colnago Start/Campagnolo Record 10s Carbon


Mais uma bela máquina muito pouco rodada completa ou em partes!


Colnago Start de alumínio com garfo de carbono e grupo Campagnolo Record de 10 velocidades.

tubo vertical C-C 57 cm
tubo vertical C-T 60 cm
tubo horizontal C-C 56 cm

Dependendo do entre-pernas e considerando as possibilidades de regulagem do canote e mesa, poderia ser utilizado por alguém entre 1,75 a 1,90 de altura.

Tubos Colnago Start

Preço do quadro: € 200 - R$ 500,00


Envio: Brasil R$ 260,00 - Europa € 110
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Grupo Campagnolo Record 10 velocidades

Caixa de direção 1" A-Head

Movimento central Rosca Italiana 36x24tpi

Pedivela 170mm

Coroas 52/39 dentes

Preço do grupo: € 725 - R$ 1.800,00 - VENDIDO/SOLD DAVI MAEDA


Envio: Brasil R$ 150,00 - Europa € 60
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Par de Rodas Campagnolo Record/Mavic Open Pro clincher (não é o jogo de rodas das fotos da Colnago)

Cubos Campagnolo Record 8, 9, 10 ou 11 pinhões

Blocagens Campagnolo Record Titanium

Aros Mavic Open Pro polidos

Pneus meia-vida de brinde

Preço do jogo de rodas: € 260 - R$ 650,00 - VENDIDO/SOLD WADIR


Envio: Brasil R$ 260,00 - Europa € 110

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domingo, 22 de abril de 2012

Wheelset Campagnolo Mirage Hubs, Mavic OpenPro Rims

Wheelset Campagnolo Mirage Hubs, Campagnolo Record 9 spd 12 - 23 Cassette, Mavic OpenPro Rims - VENDIDO/SOLD CERON

Price (precio/preço):
€ 110 – R$ 270,00 - £ 93 – US$ 151

Postage (envío/envio):
Brasil R$ 260,00 – USA US$ 139 – Europe € 100

- Aros Mavic Open Pro 32 furos
- Cubos Campagnolo Mirage para cassette de 8, 9 ou 10 velocidades
- Blocagens Mirage
- Raios de inox
- Centradas e prontas pra rodar










Local pick-up/delivery in Barcelona welcome

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CCG - El Pla Del Penedes - 21.04.12


Sábado é dia de saída com o CCGràcia e o que era pra ser um dia de apenas um porto de montanha (o "Las Vegas") seguido de velocidade intensa, graças a rota mal desenhada no tracks4bikers (ou mal interpretada pelo Garmin e por nós), acabou sendo um dia de TRÊS portos e velocidade intensa.


O problema começa em Gava, onde decidimos contornar a cidade e virar à direita na segunda rotatória, ao invés da primeira. O primeiro porto de categoria 2 até Begues foi intenso e o que princípio seria "só descida", começa a se converter em algo mais sério ao cruzar a N-340 (Avinyonet del Penedès). Aqui deveríamos seguir reto até a BV-2429 (sem passar por Sant Cugat Sesgarrigues), mas acabamos virando à esquerda, passando pela cidadezinha e dando a primeira "perdida" na rotatória (quase pegando o Carrer de la Carrerada e voltando para a N-340, duh!).


Percebemos o erro e seguimos até Lavern (à beira da AP-7), onde deveríamos simplesmente cruzar a Auto Pista do Mediterrâneo e seguir pela mesma BV-2429, mas a rota desenhada apontava que tínhamos que passar por Lavern (indo por uma rua que não está asfaltada!!) e por mais uma "perdida" nos metemos na BV-2428, damos voltas por Lavern e voltamos ao rumo... ERRADO!

Chegando a Sant Joan Salerm, deveríamos pegar à esquerda na C-243a, virando à direita direção Can Cartró, El Gomer, Puigdalber, direita na C-15 até Sabanell e direita na BV-2153 até "El Pla del Penendès".

O erro em Sant Joan Salerm nos empurrou para o norte e chegamos em "El Pla del Penedès" pelo lado oposto.

Depois de reabastecer alguns companheiros do Grupo B se juntaram a nós e deveríamos seguir a C-15 até "El Castell de Cabrera" por uma zona plana, mas fomos por dentro, pegando a BV-2153, que nos levou a mais um porto de categoria 4 sentido Torrelavit, fazendo um zig-zag pela rota original, outro porto categoria 4 depois de Sant Quinti de Mediona e zigue-zagueando até Piera, quando finalmente voltamos à rota original...

A brincadeira que era para ser de 132km e 1054m de desnível acumulado, se tornou quase 150km e 1839m! 

Na próxima já sabemos OU seguimos a rota pelo Garmin, OU seguimos o capitão!!!

Reagrupamento depois da subida a Begues ("Las Vegas"):




Reagrupamento depois da subida a Martorell:




Mais detalhes no Strava.

quinta-feira, 19 de abril de 2012

terça-feira, 17 de abril de 2012

Pinarello Paris Banesto 1998 de Abraham Olano - SALE - VENTA - VENDA














Preço: € 820 - R$ 2.000,00 - VENDIDO/SOLD CERON

Envio: Brasil R$ 260,00 - Europa € 110

Mais uma daquelas com pedigree que aparecem aqui no blogue....

A Pinarello Paris FP de tubos de aluminio série 7005 aqui foi utilizada na temporada de 1998 pelo ciclista do Banesto, Abraham Olano. Esse ano ficou marcado pelos escândalos de dopagem com EPO, que deixaram o Tour de France daquele ano conhecido como o "Tour de Dopage". Festina, Telekom e Kelme foram os que ficaram com os nomes mais sujos.

O Banesto, depois da fama garantida por "Miguelón" em anos anteriores, teve em Olano um grande ciclista para passar a tocha. Depois de ser campeão do mundo em 1995 (com a ajuda de Indurain) e de ficar em 4º lugar no Tour de 1997, Olano repetiu o mundial em 1998 e além de participar das principais corridas do ano, ganhou a Vuelta a Espanha em cima dessa mesma bicicleta.

No final daquele ano, a bicicleta foi sorteada pelo Banco Banesto em uma promoção em Madri e o senhor que a ganhou a manteve guardada durante alguns anos.

Passado um tempo, o ganhador a vendeu a um terceiro que pedalava fim de semana e que vive em Girona (enclave ciclista perto de Barcelona, onde muitos ciclistas profissionais em algum momento estiveram treinando).

Como o cara não curtia muito fazer propaganda do Banesto, a bicicleta foi pintada (o engraçado é que, apesar de bem feita a pintura, parece que a pintura original não foi jateada antes de fazerem o serviço. Nas fotos não dá pra ver direito, mas a olho nu, é possível ver o logo do Banesto por baixo da pintura no tubo vertical.

Além da lingueta com olhal para colocar o número do ciclista no quadro (característica exclusiva das
bicicletas usadas por profissionais), o que me chamou a atenção foi a montagem das rodas (cubos Campagnolo Record Titanium com raios planos e enraiamento radial na frente e a roda de trás com enraiamento radial do lado esquerdo e os cruzes soldados do lado direito). Os aros tubulares são os míticos Campagnolo Barcelona 92.

O grupo, apesar dos ralados está como um relógio.

O quadro é um 55x55 (centro a centro), sem esquecer que a geometria desses quadros engana e seria o que hoje consideramos um tamanho "G" para ciclistas com mais de 1,80. A mesa é uma ITM Goccia nitidamente feita para profissionais, com seus 15cm de comprimento.

Medidas (C-C):

Tubo superior 55cm

Tubo vertical 55cm





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