quarta-feira, 28 de outubro de 2009

Rodafixa - O site


Boa noite, leitores (se é que sobrou algum depois da explosão criativa dos "fixeiros" brasileiros).

Enfim está no ar o site que tem como objetivo reunir todas as informações em português sobre as fixas e pisteiras.

A notícia mais quente é que em dezembro teremos a 2ª Fixolimpíada em CWB.

Por enquanto está confirmada a presença da GNTG (gangue dos nortistas da terra da garoa), mas esperamos a presença dos nortistas de todo o Brasil e dos uruguaios de barriga verde e os de bombacha também!! Entrem em contato caso precisem de pouso.

Cliquem em http://www.rodafixa.com/ para ficarem por dentro das novidades.

Não vejo a hora de pedalar a Ali com os camaradas pelas ruas da cidade sorriso!

*Aviso para os que queiram participar das competições feitas no velódromo:

As bicicletas serão inspecionadas antes de entrar na pista e devem estar de acordo com o estatuto de pista (pinhão fixo, sem freios, com guidão dentro das especificações, eixos com porca, limpas, etc.).

É importante que os marinheiros de primeira viagem, digo, os ciclistas que nunca pedalaram na pista (e também os que já pedalaram!) leia as informações presentes AQUI.

*Arte feita pelo Haase.

quinta-feira, 22 de outubro de 2009

Edital Ciclofaixa Cândido de Abreu


Edital da Ciclofaixa da Av. Cândido de Abreu
prorrogado até dia 05 de novembro

Este edital irá contemplar o melhor projeto para uma possível implantação de um plano de ciclomobilidade no eixo político da capital do Paraná, que vai do Palácio Iguaçu à Praça Tiradentes.

O projeto mais criativo, bem formulado e tecnicamente viável será enviado ao IPPUC, DIRETRAN e à Prefeitura de Curitiba para devida apreciação e desejada aplicação.

Receberá também uma bicicleta Caloi Terra doada pelo Cicles Jaime.


o edital da Ciclofaixa pode ser baixado aqui:
http://artebicicletamobilidade.wordpress.com/2009/10/08/edital-da-ciclofaixa-prorrogado/

As informações estão no cartaz - prazos e especificações.

Peço a ajuda de todos para divulgarem em seus sites, blogs, jornais, mídias independentes, contatos, alunos dos cursos de arquitetura e urbanismo, etc.

O edital NÃO conta com o apoio da prefeitura de Curitiba, como já era de se esperar.

www.artebicicletamobilidade.wordpress.com

Ciclofaixa x Prefeitura


A pintura da 1ª Ciclofaixa de CWB ainda está dando pano pra manga (imagino que só com os honorários pagos com o dinheiro de nossos impostos aos advogados e juízes daria pra pintar vários quilômetros de ciclofaixas pela cidade).

Sigam a história pelo que foi publicado na página da bicicletadacuritiba:

Conversa afiada

O crime da bicicleta

Há dois anos, Jorge Brand, Fernando Rozenbaum e Juan Parada – ativistas do coletivo de arte e urbanismo Interlux – foram apreendidos e acusados de delito ambiental. Crime: terem pintado uma faixa para bicicletas num trecho de asfalto da Augusto Stresser, Alto da XV, durante comemoração do Dia Mundial sem Carro. O trio recorreu da sentença duas vezes, sem sucesso. Veja a defesa do filósofo e iogue Jorge Brand, 28 anos.

O que você diria à turma da prefeitura?

Que não entende o significado do nosso gesto. O procurador Ivan Bonilha diz que se reconsiderar, vai abrir precedentes para outros processos de pichação. Mas não pichamos a rua. A ação foi feita à luz do dia, como um gesto de desobediência civil.

Em que pé está a briga?

Para começar, havia 50 pessoas na Stresser em 2007, mas só nós três fomos levados à delegacia. Por que não prenderam todo mundo? É arbitrário. Nossa multa está na Dívida Ativa e soma mais de R$ 1 mil para cada um. Podemos pagar, mas invalidaria nossa luta.

Os ciclistas declararam guerra…

Não, mas estamos insatisfeitos. Há muito discurso em torno do Plano Cicloviário, mas na prática o ciclista não está incluído nos projetos urbanos. Falta diálogo. O prefeito diz que gosta de bicicletas, mas acho que não.

Publicado originalmente no Entrelinhas, de Cláudio Feldens (colaborou José Carlos Fernandes).

A gente pergunta sobre os precedentes, as “pichações” feitas nas ruas durante as copas do mundo e em outros eventos populares. E pergunta também sobre as “pichações” feitas pelos condomínios para demarcar a entrada de seus prédios. E sobre as pinturas publicitárias em faixas de segurança para pedestres, que não deveriam ser admitidas nem mesmo mediante o pagamento de taxas.

No caso da ciclofaixa, nunca ocorreu depredação do patrimônio público, nem foram colocadas vidas em risco (ao contrário, reduziu os riscos para os usuários de bicicletas e também para os motoristas respeitadores da sinalização de trânsito!). Pichar é depredar. Fazer ciclofaixa é tentar ordenar em favor do desprotegido o que está desordenado. Por isso, pode-se dizer que a multa tem cunho meramente político (quase que partidário), e tem por objetivo apenas amarrar e desestimular os movimentos sociais em favor da bicicleta.

Querem interromper as pressões por melhores condições para a vida urbana, por meio de um mecanismo legal, mas fazendo dele um uso completamente distorcido, quando na esfera penal é preciso interpretação estrita da lei. Querem se garantir tentando manchar o currículo desses jovens corajosos, só porque ousam denunciar que o rei está nu.

Sobre a multa I

Sobre a multa II

Notícia na Gazeta.

A Defesa Jurídica.

Queremos motoristas nas ruas, e não pilotos.

Atualização, em 20/10/2009.

Dia 29 haverá manifestação nas proximidades da Procuradoria municipal e Prefeitura. Ajude a protestar contra essa iniquidade.

Crime Ambiental ? Nem a pau!

A Gazeta também noticiou o caso...

Talvez fosse uma idéia fazer uma vaquinha entre os 50 que estavam lá na delegacia do meio-ambiente e pagar a multa, com o acordo de que o dinheiro seja utilizado para pintar mais ciclofaixas pela cidade. Ou quem sabe trocar a multa por trabalho voluntário onde nós nos oferecemos para trabalhar na construção de estrutura ciclável pela prefeitura...

Gios Compact Master Campagnolo Record












Oi amigos,

Como estou com passagem marcada para o Brasil para o começo de novembro, ofereço aqui uma bicicleta rara que poderia ir na bagagem, caso alguém tenha uns 3000 Reais sobrando na conta do banco (que poderiam ser negociados em suaves prestações a perder de vista).

A máquina pertenceu a Chechu Rubiera (gregário do Lance Armstrong durante boa parte de sua carreira) quando este corria no Kelme Racing Team no começo desse milênio.

Os detalhes da máquina são os seguintes:

Quadro Gios Compact Master (tido como o melhor quadro para sprinters e escaladores por seu tubo superior mais curto que o normal) 56-56cm com tubos H.T. Dedacciai exclusivos Gios e ponteiras reguláveis.

Grupo Campagnolo C-Record e avanço e guidão ITM Goccia (Gios).

Clique nos links para maiores informações:

http://es.geocities.com/chechu_rubiera/gal6.htm

http://www.chechurubiera.es.vg/

http://es.geocities.com/chechu_rubiera/galvida.htm

Entre em contato caso deseje mais informações e fotos.

quinta-feira, 15 de outubro de 2009

A Cultura e a Civilização




Bom, cada vez que recebo uma notícia como a que estou prestes a dar, a primeira coisa que me vem a cabeça é o slogan "Curitiba, capital de primeiro mundo" que escutamos durante os anos 90...
Enfim, seria essa a hora de uma bela teoria racial/colonizatória por parte de um antropólogo comparando Blumenau e Joinville à "européia" CWB? Cultura, civilização, evolução? Não enquanto o senhor Beto "Motor" Richa estiver representando a voz do povo, e muito menos enquanto o povo seguir na proporção de 2 cidadãos : 1 automóvel.
Poderíamos culpar o povo simplesmente (pois quem quer pedalar/caminhar, pedala/caminha!), mas não podemos esquecer que faz parte da dívida que o governo tem com a população garantir meios de transporte públicos que sejam viáveis e atrativos ao cidadão desmiolado pela falta de informação/instrução.
Nossos irmãos de barriga-verde nos dão mais uma vez uma lição de civismo e auto nível na gestão social.
Parabéns Blumenau!
Gostaria de verdade poder dar os parabéns à CWB - mas por enquanto nosso substrato de avaliação conta apenas com as "ciclocalçadas", com a Linha "Cinza", com um monte de propaganda que promete um plano de mobilidade sustentável, níveis de violência urbana "a cima da média" e com uma das bacias hidrográficas mais poluídas dentre as metrópoles brazucas.

Cliquem aqui para saber mais sobre o sistema de bicicletas públicas de Blumenau.

Gostaria se possível que a turma de Blumenau comentasse sobre o sistema SAMBA.

Valeu pelas imagens, Sandra!!!

domingo, 11 de outubro de 2009

OILMAN X SPEEDO MAN



Quem ganharia essa batalha de Titãs?

Oilman ou Speedo Man?

terça-feira, 6 de outubro de 2009

III Trofeu Ciutat de Barcelona


O Velódromo Olímpico da Horta em Barcelona.


A equipe polonesa se prepara para a perseguição contra os italianos.


A equipe espanhola se prepara para a perseguição contra os belgas.


Keirin masculino.


Mais Keirin (aguardamos que na próxima temporada o grande David Romeo venha brigar com os europeus!!).


E mais Keirin...



As garotas se preparam para o Scratch.


E a bela Miriam Welte se prepara para os 500m.


Nosso herói argentino (que estava fazendo número no Scratch) precisou adicionar uma chave de boca com fita isolante ao seu quadro por estar 200g abaixo do peso permitido pela UCI.



A "parada-de-pista" dos alemães nos 200m.


Exibição paraolímpica.

A Diamant também esteve por lá...


A Taça dos Campeões Europeus – III Trofeu Ciutat de Barcelona – que aconteceu no Velódromo de Horta nos dias 25-27 de setembro teve uma final surpreendente, onde o elevado nível dos velocistas alemães não foi o suficiente para passar a Polônia, que ficou com o primeiro lugar no geral por equipes. A Polônia impressionou com o tamanho da sua equipe de pista competindo em todas as modalidades do fim de semana.
A velocidade masculina foi dominada pelas pernas bizarras dos alemães Robert Förstermann e Rene Enders, ouro e prata, respectivamente nos 200m. Na luta pela medalha de bronze o polonês Teklinski Adrian (depois de ir ao chão no calor do primeiro tiro) ganhou o bronze do russo Ylia Okunev.
O Keirin feminino foi outro ponto alto do fim de semana onde as alemãs dominaram. Christin Muche defendeu seu título mundial de 2006 na especialidade, deixando Elisa Frisoni da Itália em segundo e sua compatriota Miriam Welte em terceiro.
Sempre espetacular, o Madison deixou a tensão alta nas arquibancadas com uma competição emocionante onde a equipe Fiamme Azzura italiana, formada por Alex Buttazzoni e Angelo Ciccone bateu a Polônia (Lukasz Bujko e Rafal Ratajckyk) e a França (Morgan e Julien Duval Kneisky ).
O dia terminou com uma exibição de três ciclistas paraolímpicos da equipe da Catalunha, Ramon Alvarez, Juan Mendez e Rachel Acinas.